La ville de Dabakala a abrité, le samedi 10 octobre 2026, la quatrième réunion statutaire de l’exercice en cours, du Conseil régional du Hambol.

Présidée par Ibrahim Kalil Konaté, président dudit Conseil, par ailleurs ministre du Commerce, de l’Industrie et de l’Artisanat, cette session a été marquée par l’adoption à l’unanimité du budget primitif 2027 et un cap résolument tourné vers l’investissement.

Au cœur des délibérations figurait l’examen de dix points inscrits à l’ordre du jour, avec en priorité les autorisations de dépenses au titre du budget 2026 et l’adoption du budget primitif 2027.

Équilibré en recettes et en dépenses, le budget prévisionnel de l’exercice 2027 a été arrêté à 8 921 001 000 FCFA.

Cela représente une nette hausse de 23,92 % (soit +2 134 211 000 FCFA) par rapport aux 6 786 889 000 FCFA de l’exercice précédent.

Cette progression traduit une augmentation substantielle de la subvention d’équipement, accordant une plus grande marge de manœuvre à la collectivité pour accélérer l’équipement des services sociaux, culturels et de promotion humaine.

La répartition budgétaire met en lumière une priorité absolue accordée au terrain : dépenses de fonctionnement (1 209 571 000 FCFA), soit 13,56 % de l’enveloppe globale ; dépenses d’investissement (7 711 430 000 FCFA), représentant 86,44 % du budget.

​Sur le plan de l’exercice 2026 en cours, le Conseil a également autorisé le règlement de 640 337 527 FCFA sur une enveloppe globale de 840 661 242 FCFA de travaux exécutés entre juillet et septembre, soit un taux de décaissement de 76,17 % strictement aligné sur l’avancement physique des chantiers.

PARTENARIAT STRATÉGIQUE : LA FILIÈRE TILAPIA EN VUE

​Conformément aux recommandations émises par le Conseil économique, social et environnemental régional du Hambol (CESERH) et la Commission économie, finances et budget, Ibrahim Kalil Konaté a mis à profit cette rencontre pour impulser de nouveaux leviers économiques.

​Des investisseurs chinois ont ainsi été conviés afin de découvrir le potentiel économique local.

À l’issue des échanges, un accord de partenariat a été conclu pour développer une filière d’élevage de tilapia couvrant les départements de Dabakala, Katiola, Niakara ainsi que la zone de Tafiré.

MOBILISATION RÉPUBLICAINE ET ESPRIT DE CONCORDE

​Ibrahim Kalil Konaté a salué la mobilisation exemplaire des élus locaux, enregistrant un taux de présence de 94,44 % (44 conseillers présents, 7 représentés et 3 absents).

​Le président du Conseil régional a adressé ses remerciements au corps préfectoral ; notamment à Sié Coulibaly, préfet du département de Dabakala, qui représentait Juliette Konan née Ohoulo Kouassi-Bra, préfet de la région du Hambol et du département de Katiola.

Il a également exprimé sa gratitude aux chefs traditionnels, guides religieux, agents de l’administration publique et Forces de défense et de sécurité pour leur engagement constant en faveur de la cohésion sociale.

K.K

Abidjan, le 05 octobre 2026 – Le siège de l’Autorité nationale de la presse (ANP) a abrité le 24 septembre 2026, la cérémonie de lancement de la première édition du concours de journalisme « Les Lauréats de la francophonie », organisée par l’Association pour la valorisation de la francophonie (AVF), une structure basée en France.

Placée sous le thème « Journalisme francophone : informer avec rigueur au service de l’intérêt public », cette initiative ambitionne de promouvoir un journalisme de qualité au service de l’intérêt public.

À la cérémonie de lancement, le président de l’ANP, Bakary Sanogo, a réaffirmé l’engagement du régulateur ivoirien en faveur d’un journalisme de qualité, et s’est par conséquent félicité de la convergence de vue entre l’ANP et l’AVF pour une presse toujours plus professionnelle. « Nous sommes embarqués dans le même bateau, nous avons les mêmes objectifs, à savoir une presse de qualité, une presse qui traite et diffuse l’information de la manière la plus juste ». a-t-il ajouté.

Présentant les motivations du projet, Jacqueline Nizet, Présidente-Fondatrice de l’Association pour la valorisation de la francophonie (AVF), a dit : « Nous ne voulons pas créer un prix de plus. Nous voulons créer un rendez-vous sur le long terme et ouvert à un public africain et international ».

Ouvert à l’ensemble des journalistes du monde entier, le concours invite les candidats à soumettre des productions originales rédigées en langue française.

Deux catégories ont été retenues pour la première édition : le reportage écrit, et le reportage vidéo.

Source : ANP

Le samedi 19 septembre 2026, aux environs de 12 h30mn, Konan Blaise Amani et Adjoua Françoise Kouakou, se sont dit ‘’oui’’, à l’hôtel communal de Port-Bouët, en présence de parents, amis et collègues.

C’est Ahoussi Adou (7è adjoint au maire) de ladite commune qui a célébré leur union.

La bénédiction nuptiale a eu lieu à l’Eglise Valse d’Honneur d’Adjahui, par le Pasteur Jean-Louis Koffi à 14h, suivie d’une réception dans l’enceinte de l’Eglise.

Heureux mariage au couple Amani.

S.A

Les 12 et 13 septembre 2026 ont été marqués par une série d’inaugurations de structures, d’actions sociales et de délibérations budgétaires dans la commune de Fronan.

Sous la houlette du maire Kinapara Coulibaly, l’équipe municipale a concrétisé une série de projets majeurs touchant l’éducation, l’eau potable, le commerce et la cohésion sociale, sous le regard approbateur des autorités administratives.

​Réuni le samedi 12 septembre 2026 pour sa troisième session ordinaire de l’année, le Conseil municipal a adopté à l’unanimité le budget modificatif N°1 de l’exercice 2026.

Équilibré en recettes et en dépenses à 877 109 667 FCFA, cet instrument financier consacre plus des trois quarts de ses ressources aux chantiers d’avenir : investissement (661 067 667 FCFA), soit 75,37 % du budget total ; fonctionnement (216 042 000 FCFA) ; soit 24,63 %.

Représentant de Mme Juliette Konan, préfet de la région du Hambol et du département de Katiola, le sous-préfet central de Katiola, Serge Zéhi, a salué le dynamisme de l’équipe municipale.

Avant de relayer les directives étatiques sur deux priorités : la lutte contre l’incivisme routier et l’éradication sans concession de l’orpaillage clandestin.

« Le gouvernement a décidé de sévir. Tous ceux qui seront pris subiront la rigueur de la loi », a-t-il fermement rappelé.

PRIORITE A L’EDUCATION ET AU SOUTIEN DES FAMILLES

La mairie a procédé à une dotation d’équipements au profit de l’Inspection de l’Enseignement primaire et préscolaire (IEPP) de Fronan et la livraison de mobilier destiné aux classes maternelles du quartier d’Affounkaha.

​Autre avancée notable : le quartier Nangbotokaha a renoué avec l’eau potable grâce à la remise en service de son forage, doté d’une motorisation solaire.

Longtemps à l’arrêt, cet équipement réhabilité met fin à plusieurs années de pénurie d’eau.

​INFRASTRUCTURES ET AMBIANCE FESTIVE

​Le dimanche 13 septembre a été consacré au suivi des travaux et à l’appui au commerce local.

Après une tournée de contrôle sur les chantiers du futur parking municipal et du nouvel abattoir communal, le maire Kinapara Coulibaly a officiellement inauguré les nouveaux auvents du marché de Souroukaha, offrant aux commerçants un cadre d’activité sécurisé et protégé des intempéries.

Ces journées intenses se sont achevées dans une ambiance festive au terrain municipal à l’occasion de la finale du tournoi de football Kinapara Coulibaly.

Cette ambiance a démontré les valeurs de fair-play et de fraternité prônées par la municipalité.

KABOUHAMA KONE

Les garagistes et artisans professionnels de Côte d’Ivoire ont été déguerpis de leurs sites respectifs, il y a plus d’une décennie.

Malgré toutes les démarches entreprises auprès des autorités pour leur recasement, leur situation est restée inchangée : pauvreté extrême, endettement à cause du remorquage de force des véhicules de certains clients par des structures mandatées par les autorités municipales.

Grâce à Emmou Sylvestre, Député-Maire de Port-Bouët, les garagistes et artisans de ladite commune viennent de recevoir un espace de 7 hectares entre Bemegosso et Mafiblé 2 pour leur recasement.

Après cet acte de générosité du Docteur Emmou, Bamba Amidou, président de l’Union des garagistes professionnels de Côte d’Ivoire (UGPCI), par ailleurs président de l’Union des artisans professionnels d’Abidjan-Sud, a organisé une rencontre avec la presse et les différents membres de ses structures, pour communiquer sur leur situation depuis sa genèse, rendre hommage à leur bienfaiteur et plaider auprès des hautes autorités pour les aider à sortir de la misère.

Cette rencontre a eu lieu le lundi 14 septembre 2026 à 14 heures dans un espace à Marcory. Nous vous proposons son message :

« Messieurs les journalistes,

Messieurs les garagistes et artisans professionnels de Côte d’Ivoire,

Nous vous remercions d’avoir répondu à l’invitation de ce jour.

Avant de vous annoncer la principale nouvelle qui nous réunit, je voudrais vous présenter notre structure et rappeler les situations que nous avons vécues ces dernières années.

Nous sommes en effet, l’Union des garagistes professionnels de Côte d’Ivoire (UGPCI) créée en 2000 et agréée le 1^er juin 2005 sous le numéro 452/MEMS/DGAT/DAG/SDVA avec pour siège social à Treichville, quartier Biafra.

Notre association est créée pour consolider l’union, l’entente et la solidarité entre les garagistes professionnels.

Elle a pour objectif majeur d’offrir un cadre fraternel au sein de notre corporation en vue d’un meilleur épanouissement des membres.

En plus des mécaniciens qui sont au nombre de 3.000, nous avons des artisans couturiers, des artisans en bâtiment, des coiffeurs et coiffeuses, des tisserands, des transporteurs, des ferronniers, des menuisiers, soit 12.006 membres sur toute l’étendue du territoire ivoirien dont 9.006 à Abidjan-Sud.

Depuis plus d’une décennie, nous sommes la cible de façon récurrente, de certaines autorités qui nous déguerpissent de nos lieux de travail.

En 2002, nous étions casés derrière le pont de Marcory qui abrite aujourd’hui la Mosquée libanaise.

Après avoir été déguerpis, nous nous sommes retrouvés sur le site de l’ancien cimetière du quartier Biafra que nous avons pris le temps de mettre en valeur avec l’accord de M. Djédji Amondji, ex-Gouverneur du District d’Abidjan.

Après quelques années d’occupation du site, nous avons été sommés de quitter les lieux.

Car des Libanais : messieurs Mahmoud Wehbi Nassereddine et Youssef Mouhamed Nassereddine l’avaient acquis sous M. Mamadou Sanogo, alors ministre de la Construction, du Logement, de l’Assainissement et de l’Urbanisme.

Finalement, la lettre d’attribution des lots a été annulée par le ministère de la Construction, le 23 décembre 2005.

Car les Libanais avaient fait du faux afin de se voir octroyer le site.

Cela a permis à 1.180 artisans installés sur l’espace, en majorité des mécaniciens, menuisiers, restaurateurs et fabricants de briques, de souffler un tant soit peu.

Mais le 22 février 2016, la Compagnie Républicaine de Sécurité (CRS) nous a devancés sur les lieux à 5 heures du matin, nous a empêchés d’y accéder et nos véhicules ainsi que notre matériel de travail ont été remorqués de force et mis en fourrière.

Renseignements pris, nous avons su que les mêmes Libanais étaient revenus à la charge.

L’amende exigée pour qu’on rentre en possession des engins, s’élevait à 100.000FCFA par véhicule.

Nous nous sommes endettés pour les récupérer sous la pression et les menaces des propriétaires de ces véhicules.

M. Jean Louis Billon, ex-ministre de l’Artisanat s’est même rendu sur les lieux, nous a rencontrés et nous a expliqués que l’espace était un domaine de l’État.

Il nous a permis de nous réinstaller en collaboration avec le ministre de la Construction, d’alors.

Un an plus tard, le Président de la République a décidé qu’on soit recasé ailleurs.

Car il avait cédé l’espace comportant les lots 939 à 952, îlot 573 au Roi du Maroc pour la construction d’un Centre Islamique.

C’est ainsi que le 20 mars 2017, nous avons introduit une demande de recasement auprès du Directeur général de l’Urbanisme et du Foncier.

Mais nous n’avons pas eu de suite.

A notre demande, le ministère de l’Artisanat sous M. Sidiki Konaté a saisi par courrier le chef du village de Mafiblé2 sur l’axe Gonzagueville-Abouabou à proximité du village de Bemegosso, le 15 janvier 2021 pour l’achat d’un terrain de 82 hectares pour le recasement des artisans d’Abidjan-Sud.

Le 03 févier 2021, la chefferie de Mafiblé2 par l’entremise du Collectif des propriétaires terriens dudit village, a répondu favorablement à la requête d’intention d’achat du terrain.

Mais quelque temps après, M. Sidiki Konaté a été remplacé par M. Anoblé Félix.

L’administration étant une continuité, M. Kané Siabana, représentant les Associations des artisans d’Abidjan-Sud a adressé un courrier à M. Bamba Kassoum, président de la Chambre nationale des métiers de Côte d’Ivoire, le 14 juin 2021, afin de nous appuyer auprès du ministère du tutelle.

Nous n’avons également eu aucune suite.

Ne sachant où aller, nous étions obligés d’occuper de petits espaces dans les environs du Centre Islamique de Treichville-Biafra, qui était en finition et qui a finalement été inauguré.

Nous avons subi de graves menaces de la part de la mairie de Treichville.

En effet, un jour, plusieurs véhicules que nous avons reçus sur le site restreint pour des réparations, ont été encore remorqués par une Société de remorquage, avec la complicité de la direction technique de la mairie de Treichville, pour la fourrière.

Et pour récupérer un véhicule, nous avons payé des frais de main levée fixés à 10.000 FCFA à la mairie et 140.000 FCFA à la Société de remorquage ; soit 150.000FCFA pour qu’on nous rende un véhicule.

Imaginez si on vous enlève trois véhicules comme c’était le cas pour certains de nos collègues.

Vous payez 450.000 FCFA. Ce qui n’est pas normal.

Souvent les propriétaires des véhicules ne veulent rien savoir. Ils nous menacent.

Nous sommes fatigués de cette situation qui nous appauvrit de jour en jour à cause du manque de site.

Messieurs les journalistes,

Ce que vous ne savez peut-être pas, c’est qu’en plus de contribuer à lutter contre le chômage par la formation de milliers de jeunes que nous aidons à s’installer pour gagner leur vie, nous contribuons au développement économique du pays en payant nos impôts et taxes.

Malheureusement, il y a près de 20 ans que nous frappons à toutes les portes sans solution à notre problème.

Nous croulons sous le poids de la misère, à cause des dettes occasionnées par le ramassage des véhicules sur lesquels nous travaillons.

Nous avons perdu beaucoup de nos clients à cause du manque de site.

Nos familles respectives (femmes et enfants) et nous mêmes n’arrivons plus à joindre les deux bouts.

La principale nouvelle que nous venons vous annoncer, c’est l’octroi d’un espace de 7 hectares à nos collègues de Port-Bouët entre Bemegosso et Mafiblé2 par Docteur Emmou Sylvestre, Maire de la commune de Port-Bouët.

Nous le remercions de vive voix pour ce geste salvateur et lui exprimons notre infinie gratitude.

Nous supplions les Maires des autres communes pour le recasement de nos camarades qui continuent de ‘’souffrir le martyr’’.

Si ce dossier dépasse les compétences des autres Mairies, alors nous appelons le Président de la République, S.E.M Alassane Ouattara qui est le premier artisan de Côte d’Ivoire ; le Premier ministre, M. Beugré Mambé ; Madame Kandia Camara, Présidente du Sénat (notre marraine) et M. Ibrahim Kalil Konaté, actuel ministre du Commerce, de l’Industrie et de l’Artisanat au secours.

Nous leur demandons de nous venir en aide en donnant des instructions à qui de droit, afin que nous soyons recasés dans les meilleurs délais.

Je vous remercie. »

PROPOS RECUEILLIS PAR S.A

Dans un communiqué de presse publié à Freetown en Sierra Leone, le 9 septembre 2026, la Sierra Leone accueillera le premier Sommet de l’intégration et de l’investissement en Afrique de l’Ouest (WAIIS) les 17 et 18 novembre 2026 au Centre international de conférences Julius Maada Bio (JMBICC) à Lungi, dans le district de Port Loko.

Convoqué par S.E. le Président Julius Maada Bio, Président de la République de Sierra Leone et Président sortant de la Conférence des chefs d’État et de gouvernement de la CEDEAO, le WAIIS s’inscrit dans le cadre d’un mandat de la Conférence de la CEDEAO fondé sur les recommandations de la 96e session ordinaire du Conseil des ministres, adoptées par la suite par la Conférence. Le Sommet concrétise l’appel du Président Bio à recentrer la CEDEAO sur sa mission économique fondatrice : marchés intégrés, infrastructures et investissement.

Produit avec le partenaire mondial d’organisation Richard Attias & Associates (RA&A) sous la direction de l’Envoyé spécial du Président, le WAIIS réunira à Freetown des chefs d’État, des investisseurs, des acheteurs et des porteurs de projets afin de faire avancer des mandats d’investissement, des mises en relation, des annonces et des transactions au sein de quatre piliers de croissance régionale : abondance énergétique et industrialisation verte ; minéraux stratégiques et développement des Ressources naturelles ; agro-industrie et transformation des systèmes alimentaires ; transformation numérique et connectivité.

UNE PLATEFORME MANDATEE

Le WAIIS alimente trois moteurs de conversion conçus pour faire progresser les opportunités vers la décision et le bouclage financier :

Investor Deal Room – mise en adéquation des opportunités avec les capitaux et appui à la préparation

Buyers’ Marketplace – mise en relation des fournisseurs régionaux avec les acheteurs de référence

Tables rondes du secteur privé et sessions de signature – lever les contraintes transfrontalières et faire avancer les transactions prêtes à être conclues

Le résultat recherché est une intégration régionale concrète : bons de commande, mandats de développement de projets, trajectoires de financement, coentreprises et partenariats investissables.

Élaborée sous la direction du Secrétariat exécutif du Sommet, à savoir l’Initiative présidentielle sur le changement climatique, les énergies renouvelables et la sécurité alimentaire (PI‑CREF) et l’Africa Climate and Energy Nexus (AfCEN), la liste préliminaire régionale recense plus de 170 opportunités pour une valeur indicative d’environ 180 milliards de dollars US.

LE WAIIS PREND DE L’AMPLEUR A KIGALI

Lors de l’Africa Food Systems Forum à Kigali, le WAIIS a procédé au prélancement de la Facilité d’investissement pour le riz en Afrique de l’Ouest, premier guichet d’une Facilité régionale pour l’agro-industrie et la souveraineté rizicole proposée à hauteur de 1 milliard de dollars US.

La Banque d’investissement et de développement de la CEDEAO (BIDC) a annoncé une proposition de soutien de 100 millions de dollars US en faveur de la Facilité.

Au titre du pilier Transformation numérique, le WAIIS constitue un portefeuille régional de projets aligné sur l’initiative continentale « AI 10 Billion », conçue pour mobiliser jusqu’à 10 milliards de dollars US d’ici 2035.

Ce portefeuille comprend des trajectoires pour les infrastructures d’IA, l’entrepreneuriat, le développement des compétences et une adoption responsable.

En amont du Sommet, un programme de préparation à l’investissement dans les minéraux stratégiques est prévu. En parallèle, un Programme Jeunesse et Innovation proposé, comprenant un Youth Sprint, un Innovation Challenge et un hackathon, mettrait en relation des entreprises sélectionnées avec du mentorat, des mises en relation avec acheteurs et investisseurs, et les Deal Rooms des piliers.

LE LEADERSHIP DU SECTEUR PRIVE AU CŒUR DU WAIIS

Le 20 août 2026, le Président Bio a convoqué le dialogue inaugural du Conseil consultatif du secteur privé du WAIIS (PSAB), témoignant de sa volonté de voir le Sommet guidé par l’expertise des entreprises et les réalités du marché. Les personnalités pressenties pour le PSAB sont invitées à mettre à l’épreuve les priorités du portefeuille de projets, à identifier les contraintes transfrontalières, à ancrer les tables rondes d’investisseurs et à introduire directement des transactions dans le processus de sélection.

S.E. le Président Julius Maada Bio a déclaré : « Depuis plus de cinq décennies, la CEDEAO a bâti les fondations de l’intégration régionale. Le WAIIS vise à transformer ces fondations en investissements, en échanges commerciaux, en emplois et en résilience. À Freetown, nous réunirons à la même table décideurs, capitaux, acheteurs et projets crédibles. Notre mesure du succès sera les transactions avancées, les engagements signés et les partenariats menés jusqu’à l’exécution. »

La préparation stratégique du Sommet et son agenda de conversion des investissements sont conduits par Dr Kandeh Kolleh Yumkella, Envoyé spécial du Président Bio pour le WAIIS et Président de l’Initiative présidentielle sur le changement climatique, les énergies renouvelables et la sécurité alimentaire (PI-CREF).

Le Dr Yumkella a souligné : « Le WAIIS n’est pas un sommet politique de plus. Depuis janvier, ministres, financiers, entreprises et équipes techniques travaillent au sein des quatre groupes de travail techniques des piliers, de la Réunion du groupe d’experts et de la Deal Room pour préparer les décisions de Freetown. L’opportunité est réelle ; les apporteurs de capitaux veulent des trajectoires crédibles. Ma responsabilité est de rapprocher projets crédibles, acheteurs et capitaux, et de veiller à ce que chaque résultat ait un responsable, un calendrier et un cheminement rigoureux vers le bouclage financier. »

Architecte clé du cadre du Sommet, le Dr Yumkella a précédemment exercé les fonctions de Directeur général de l’ONUDI, de Président d’ONU‑Énergie, de Secrétaire général adjoint des Nations Unies et Représentant spécial du Secrétaire général, ainsi que de Directeur général fondateur de Sustainable Energy for All. Sous sa conduite, le WAIIS est conçu pour faire progresser les opportunités crédibles vers les décisions d’investissement, les accords formels et le bouclage financier.

DU MOMENT DU SOMMET A UNE EXECUTION EN CONTINU

Le WAIIS s’établit comme une plateforme d’exécution permanente jusqu’en 2030. Le Co‑Secrétariat exécutif tiendra à jour le portefeuille régional de projets, le registre des engagements et le système de mise en relation investisseurs‑projets ; coordonnera commanditaires, acheteurs, investisseurs et partenaires de préparation ; et suivra les progrès vers le bouclage financier grâce aux outils d’intelligence de portefeuille fondés sur l’IA et à l’infrastructure de Deal Room développés pendant la phase de préparation du Sommet.

Environ 1 000 participants sont attendus, dont des chefs d’État et de gouvernement, de grands dirigeants d’entreprises africains et internationaux, des investisseurs et des institutions de financement du développement. La participation à la Deal Room se fait uniquement sur candidature et sur invitation. Les institutions intéressées peuvent s’inscrire sur www.waiis.org.

En tant que partenaire mondial d’organisation et de production du WAIIS, Richard Attias & Associates (RA&A) mobilise son réseau international, sa capacité de rassemblement et sa portée médiatique mondiale pour façonner l’expérience du Sommet et amplifier le WAIIS auprès des décideurs, des investisseurs et des publics stratégiques du monde entier.

SERCOM

Réuni le samedi 12 septembre 2026 pour sa 3ᵉ session ordinaire, le Conseil municipal de Fronan a adopté à l’unanimité des Conseillers présents, le budget modificatif N°1 de l’exercice 2026.

Cette session a également été marquée par des échanges sur la Sécurité routière et la lutte contre l’orpaillage clandestin.

Ce budget modificatif s’équilibre en recettes et en dépenses à hauteur de 877 109 667 FCFA. Il se répartit comme suit : 216 042 000 FCFA en fonctionnement, soit 24,63 % du budget global ; 661 067 667 FCFA en investissement, soit 75,37 % du budget global.

Selon le maire Kinapara Coulibaly, ce budget modificatif contribuera à améliorer de façon durable, les conditions de vie des populations de Fronan.

Il s’est dit à l’écoute des habitants pour œuvrer pour leur bien-être et a tenu à remercier l’ensemble des Conseillers municipaux pour leur dévouement et leur vote unanime.

« Les Conseillers nous permettent ainsi de poursuivre notre ambition de changer l’image de la commune de Fronan à travers la réalisation de plusieurs projets de développement », a déclaré le premier magistrat de la commune, réaffirmant sa volonté de faire avancer ladite commune par des projets constructifs.

L’EXÉCUTION BUDGETAIRE DU 2ᵉ TRIMESTRE ADOPTÉE

Au cours de cette même session, le Conseil municipal a également examiné et adopté à l’unanimité des Conseillers présents, l’état d’exécution du budget en recettes et en dépenses arrêté au deuxième trimestre 2026.

INCIVISME ROUTIER : UN APPEL A LA RESPONSABILITÉ DE TOUS

 La sensibilisation sur l’incivisme routier était au menu.

Le maire Kinapara Coulibaly a interpellé les chefs traditionnels, les guides religieux, les leaders de jeunes et de femmes ainsi que les membres de la société civile présents, les invitant à adopter des comportements responsables sur les routes.

Les échanges ont porté sur les règles de circulation et les comportements susceptibles de prévenir les accidents, dans un contexte où les usagers partagent quotidiennement les mêmes routes dans les différents quartiers de Fronan.

Il a été demandé à tous les usagers d’éviter les excès de vitesse et aux conducteurs d’engins de deux et trois roues de porter des casques.

En outre, l’occupation d’une route pour une manifestation est désormais conditionnée par l’obtention préalable d’une autorisation des autorités compétentes.

« Le gouvernement ivoirien parle de Tolérance Zéro. Cela doit être appliqué dans la localité pour éviter des drames sur nos routes », a insisté le maire, appelant les participants à traduire les enseignements de ces messages dans leurs pratiques quotidiennes afin de contribuer à la réduction des accidents.

LE CAS DE L’ORPAILLAGE CLANDESTIN

Concernant l’orpaillage illégal, les communautés de Fronan ont été appelées à se mobiliser.

Cette activité, qui est l’exploitation de l’or en dehors du cadre réglementaire, constitue un enjeu à la fois environnemental, économique et social.

Elle peut entraîner la dégradation des terres, la pollution des cours d’eau et la réduction des espaces disponibles pour l’agriculture.

Tous ces méfaits ont été expliqués aux populations lors des échanges.

L’ÉTAT SALUE LES ACTIONS DE DÉVELOPPEMENT

Zéhi Serge, sous-préfet central de Katiola, représentait Madame Konan née Ohoulo Kouassi Bra Juliette, préfet de la région du Hambol et préfet du département de Katiola.

Il a félicité le Conseil municipal de Fronan pour les actions de développement dans la localité.

Concernant la lutte contre l’incivisme routier, il a salué l’initiative et rappelé ceci : « la route est un espace partagé qui impose à chacun responsabilité, prudence et respect des règles ».

Il a également exhorté les populations à adopter des comportements favorables à la sécurité routière et à sensibiliser leur entourage.

Sur la question de l’orpaillage clandestin, le représentant de l’État n’est pas passé par quatre chemins.

Il a invité tous les acteurs à œuvrer pour mettre fin à ce phénomène.

« Le gouvernement a décidé de sévir. Tous ceux qui seront pris subiront la rigueur de la loi », a-t-il averti.

K.K

Dans l’optique de réduire les dégâts causés par le tabagisme en Côte d’ivoire, le pays a décidé de la mise en place du conditionnement neutre des produits du tabac.

Le conditionnement neutre est en effet, une mesure visant à réduire l’attractivité des cigarettes, notamment pour les jeunes, en uniformisant les paquets (couleur standard, police standard) et en supprimant les logos et le marketing, avec des avertissements sanitaires graphiques en grand format.

Des textes d’application ont été pris pour garantir l’effectivité de la mise en œuvre de cette politique.

Il s’agit du décret n° 2022-75 du 26 janvier 2022 portant modalités d’application des mises en gardes sanitaires ; du conditionnement, de l’étiquetage et de la commercialisation de tabac et des produits de tabac et l’arrêté n°00848/MSHP/CAB du 18 juin 2024, qui fixe les modalités d’application des mises en garde sanitaires et du conditionnement neutre du tabac et des produits du tabac.

Après plusieurs reports de la mesure, occasionnés par les industriels du tabac, son lancement officiel a eu lieu au Cabinet du ministre de la Santé, de l’Hygiène publique et de la Couverture maladie universelle, le 30 juillet 2026.

Le conditionnement neutre est donc rentré en vigueur le 3 août 2026.

La société civile engagée dans la lutte antitabac en Côte d’Ivoire, particulièrement le Comité/ Club universitaire Unesco pour la lutte contre la drogue et autres pandémies (CLUCOD) fait le suivi de l’effectivité de cette politique dans le district d’Abidjan et à l’intérieur du pays.

Après quelques semaines de suivi et dans le cadre du Projet renforcement des capacités pour la pérennisation des acquis de la lutte antitabac en Côte d’Ivoire (PRECAT-CI), le CLUCOD a organisé une conférence de presse le vendredi 28 août 2026 à son siège à Abidjan Aboboté pour faire le point de la situation.

Le CLUCOD a reçu l’appui technique et financier de ‘’the African capacity building foundation’’ (ACBF).

Etaient présents à cette conférence de presse, plusieurs responsables du CLUCOD, dont Tall Fousseni, Président du conseil d’administration ; Tall Lacina, Coordonnateur général ; Docteur Boli Francis, Secrétaire exécutif du ROCTA-CI (Réseau des ONG actives pour le contrôle du tabac en Côte d’Ivoire), par ailleurs chef de programme du CLUCOD ; Waré Kouakou Bernard, responsable du Suivi, Evaluation et Apprentissage ; Ettien Marcel, responsable de Communication de ladite organisation.

Dans son intervention, Tall Lacina, a exprimé la satisfaction de son organisation pour le lancement du conditionnement neutre.

Car les premiers paquets standardisés et neutres ont officiellement fait leur apparition sur le marché ivoirien.

Cependant les enquêtes de terrain révèlent qu’à ce jour seulement 4 marques de cigarettes respectent scrupuleusement la règlementation sur le paquet neutre.

« Nous assistons à la découverte de nouvelles marques qui ne respectent pas le conditionnement standardisé », a-t-il regretté.

Avant d’ajouter ceci : « Face à cette défiance de l’Etat et à l’endroit des industriels du tabac qui tardent à se conformer ou qui tentent de contourner la loi, nous adressons un avertissement ferme et solennel, car la santé des ivoiriennes et ivoiriens n’est pas à vendre, et nul n’est au-dessus des lois de la République. Le temps de la sensibilisation et des tolérances est révolu ».

Il a poursuivi pour dire que les manœuvres dilatoires visant à détourner les Ivoiriens de l’essentiel ou à retarder l’échéance ne seront plus tolérées par la société civile.

« Nous n’hésiterons pas à dénoncer publiquement et entreprendre des actions plus fortes à l’encontre de toute entreprise qui s’obstinera à braver la réglementation nationale », a-t-il averti.

Tall a saisi l’occasion pour demander à l’Etat d’intensifier les contrôles sur toute la chaîne de distribution ; appliquer des sanctions exemplaires contre les contrevenants ; procéder au retrait immédiat du marché de tous les paquets non conformes dans les limites du délai de carence.

A la question de savoir la date exacte du délai de carence, les responsables du CLUCOD ont précisé que tous les paquets non conformes à la nouvelle réglementation ne doivent plus figurer sur le marché à partir du 3 novembre 2026.

SAMUEL AMANI

Chaque jour, des centaines de véhicules de transport en commun arpentent le corridor nord de la Côte d’Ivoire, reliant Bouaké à Katiola et Dabakala. Sur cet axe stratégique, une pratique dangereuse et illégale a lieu, au vu et au su de tous. Il s’agit du surnombre ou surcharge des passagers. Les taxis-brousse conçus pour cinq passagers, transportent sept personnes. Dans les « pick-nic », ils sont parfois dix, voire plus, entassés comme du bétail. Malgré les mises en garde répétées des syndicats, des organisations de la société civile et des travailleurs, la situation reste statique depuis plus de deux décennies. Elle inflige aux populations, des conditions de voyage indignes et épuisantes. Interpellés par des usagers désespérés, nous avons décidé d’emprunter cet axe pour constater de visu l’ampleur du phénomène et prêter notre plume à leur plaidoyer auprès des décideurs.

Le jeudi 30 juillet 2026, il est 13 heures. Nous prenons un billet à la gare de Dabakala pour Bouaké.

Dans un véhicule conçu pour sept passagers, nous nous retrouvons à dix.

En plus, ce véhicule circule au gaz butane. Nous profitons de l’occasion pour échanger avec nos compagnons de route, assis au milieu, à quatre sur une banquette.

Après 25 kilomètres de route, la fatigue se fait sentir. La chaleur est accablante.

Mon voisin, Koné T., ouvrier dans une mine d’or du Hambol, n’en peut plus.

Ses épaules s’affaissent sur celles d’un des autres passagers.

Je l’interroge sur cette surcharge de passagers et de bagages.

Il me répond en ces termes : « Ici, dans le Hambol et le Gbêkê, les surcharges n’inquiètent personne. Ni les autorités du transport, ni les forces de l’ordre, ni les chefs de gare. Bien au contraire, les conducteurs en profitent pour maximiser leurs gains. »

Dame Coulibaly M., assise juste derrière nous, avec son nouveau-né, abonde dans le même sens :

« Souvent, quand tu fais ce trajet de plus de 135 kilomètres, tu arrives à Bouaké avec des douleurs aux pieds et des courbatures. Ce n’est pas normal. »

Elle souhaite que l’État prenne des mesures fermes afin de mettre fin à une pratique qui déshonore les usagers.

Après 50 kilomètres de voyage, le chauffeur gare la voiture pour se soulager.

Nous en profitons pour l’approcher. Sous le sceau de l’anonymat, il avoue qu’il est conscient des risques. Il justifie la surcharge par le fait qu’elle permet de faire recette.

« Le prix du carburant est élevé, il faut débourser de l’argent aux péages, et souvent trouver des arrangements avec les forces de sécurité sur la route. Si nous respections strictement le nombre de places, il faudrait augmenter les tarifs, ce que les usagers n’accepteront pas », a-t-il précisé.

Pour lui, seule une baisse significative du prix du carburant à la pompe pourrait sortir le secteur de l’impasse.

UN SYSTÈME BIEN RODE, UNE LOI BAFOUÉE

Le voyage reprend. Après deux heures de route, nous arrivons à Katiola les jambes lourdes.

Craignant un malaise, nous décidons de descendre pour nous reposer.

À peine sortis du véhicule, des passagers poussent un ouf de soulagement.

« On peut enfin respirer, on était trop coincés dans ce véhicule », exprime un passager.

Et tous de crier au chauffeur : « Tu ne prendras plus personne jusqu’à Bouaké ! »

 À la gare de Katiola, nous échangeons avec Camara R., commerçant, sur le surnombre de passagers alors que la « Tolérance Zéro » lancée par les autorités est censée s’appliquer. Il éclate de rire, avant de confier ceci :

« La Tolérance Zéro ? Elle ne marche pas ici. Les conducteurs font ce qu’ils veulent. Le surnombre est un délit puni par la loi. Nous demandons aux forces de l’ordre de faire appliquer la réglementation sans état d’âme. »

Il insiste sur la nécessité pour les transporteurs de prendre conscience des risques professionnels et humains que courent leurs clients.

Nous reprenons la route, cette fois dans un taxi pour Bouaké. Là encore, les cinq places sont occupées par sept passagers, avec une surcharge de bagages.

Le véhicule peine à se déplacer sous le poids des passagers et des bagages.

Ma voisine reste constamment en prière, chapelet en mains tout le long du trajet.

LE LANGAGE CODE DES CORRIDORS

Vers 18 heures, nous arrivons au corridor nord. Nous pensons que les forces de sécurité vont sévèrement verbaliser le conducteur.

Mais à notre grande surprise, dès le coup de sifflet, le chauffeur annonce son numéro d’immatriculation à un agent, qui le répète à son collègue posté un peu plus en avant. L’ordre est donné : le véhicule peut poursuivre sa route.

Interpellé, le conducteur nous répond, laconique :

« C’est un langage codé entre nous et les forces de sécurité. »

Impuissants, nous n’avons que nos yeux pour constater. Dix minutes plus tard, nous arrivons à Bouaké, épuisés.

Mme Touré S., employée dans une usine de transformation de noix de cajou, ne mâche pas ses mots :

« L’argent, c’est bon, mais la vie humaine, c’est mieux. Si un véhicule de cinq places en prend sept, c’est une infraction. Ce que les chauffeurs oublient, c’est qu’en cas d’accident, l’assurance ne couvre que les cinq passagers autorisés. »

 Elle ajoute que l’insécurité routière ne se limite pas aux excès de vitesse, aux pneus usés ou à l’alcool au volant. Elle inclut la surcharge de passagers et de bagages ainsi que l’utilisation de véhicules personnels en lieu et place des véhicules de transport.

UNE QUESTION QUI FÂCHE

 Face à cette situation, une question taraude les esprits : les conducteurs sont-ils au-dessus de la loi ? Pourquoi des véhicules surchargés circulent-ils en toute impunité sur le corridor nord, malgré les multiples postes de contrôle ?

L’État ivoirien a instauré depuis quelques mois la « Tolérance Zéro » sur les routes, appuyée par des campagnes mensuelles de sécurité routière. Où en sommes-nous avec les promesses de répression ?

À la veille de la célébration du 66e anniversaire de l’indépendance à Katiola, chef-lieu de la région du Hambol, l’attente est immense.

Fonctionnaires, travailleurs du privé, associations de jeunes et de femmes, société civile et simples usagers unissent leurs voix pour exiger que les engagements contre l’insécurité routière se traduisent enfin par des actes concrets.

WAHOU BLAISE (CORRESPONDANT REGIONAL)

ENTRETIEN AVEC SORO LACINA, DIRECTEUR RÉGIONAL DES TRANSPORTS ET DES AFFAIRES MARITIMES :

« La loi sera appliquée sur notre territoire »

Face à la situation préoccupante de la surcharge des véhicules de transport en commun dans le Hambol, nous avons rencontré Soro Lacina, Directeur régional des Transports et des Affaires maritimes de Katiola le vendredi 31 juillet 2026. Au cours de notre échange, il a rassuré les usagers que cette pratique sera bientôt un vieux souvenir.

 Depuis votre prise de fonction, quelles mesures concrètes avez-vous prises pour lutter contre les surcharges ?

 Je vous remercie pour l’opportunité que vous m’accordez pour m’exprimer sur un sujet qui perturbe la quiétude de nombreux usagers.

Effectivement, le surnombre et les surcharges ont un impact négatif sur nos véhicules et crée des accidents.

Les places assises sont conçues selon des normes précises pour garantir un minimum de confort et de sécurité.

En cas de surcharge, le véhicule perd sa stabilité et dès le premier choc, le nombre de blessés est mécaniquement plus élevé.

Depuis un certain temps, nous menons des campagnes de sensibilisation dans les gares routières. Nous demandons aux transporteurs de pratiquer l’autocontrôle.

Si un véhicule quitte la gare en infraction, les responsabilités sont partagées entre les chefs de gare, les syndicats et les conducteurs.

Un contrôle rigoureux en amont peut freiner l’incivisme routier.

Malgré ces sensibilisations, pourquoi cette pratique persiste ?

Il est difficile d’apporter une réponse exacte. Les chefs de gare nous rassurent que les véhicules partent dans le respect des normes. Il est probable que des passagers soient embarqués en cours de route, une fois le contrôle effectué.

Mais personne ne veut endosser la responsabilité de ces infractions.

Nous rappelons sans cesse aux acteurs qu’en cas d’accident, ils devront tous assumer les conséquences, pénales et financières.

Ce qu’ils oublient parfois, c’est que l’État ne peut pas placer un policier ou un gendarme derrière chaque conducteur.

La prise de conscience individuelle et collective est indispensable.

Un message aux usagers de la route ?

Je tiens à saluer tout particulièrement l’engagement du ministre Amadou Koné, ministre des Transports et des Affaires maritimes, qui œuvre sans relâche pour mettre fin à l’incivisme routier.

Il a instauré les ‘’Semaines nationales de sécurité routière’’ chaque mois et organise des campagnes de sensibilisation à la veille de chaque fête.

Que nos transporteurs comprennent que nous ne sommes pas contre leurs intérêts.

Plus ils s’efforcent à rester dans l’esprit de la sécurité routière, plus leurs véhicules restent en bon état pendant longtemps.

Mais le gain facile peut provoquer des situations indésirables.

Vous êtes informés du récent accident dans le Bafing.

Il a causé beaucoup de morts.

Il revient à nos transporteurs de faire preuve de civisme et surtout de conscience professionnelle pour éviter d’endeuiller les familles.

Nous lançons un appel à tous les conducteurs de la région pour qu’ils mettent fin au surnombre de passagers.

Avec l’appui des autorités administratives, des forces de l’ordre et de sécurité, nous sommes convaincus que cette pratique deviendra bientôt un vieux souvenir.

La loi sera appliquée sur notre territoire.

Nous exhortons les transporteurs à s’inscrire résolument dans la dynamique de la « Tolérance Zéro », un vœu cher à l’État de Côte d’Ivoire.

W.B

Le Conseil municipal de Katiola a adopté, lors de sa deuxième session ordinaire du 20 juillet 2026, le programme triennal d’investissement 2027-2029.

Doté d’une enveloppe globale de 3,4 milliards de FCFA, ce plan stratégique entend répondre aux besoins urgents des populations à travers des projets structurants dans plusieurs secteurs clés.

Élaboré à l’issue de larges consultations populaires, ce programme traduit la volonté des autorités locales à transformer les attentes citoyennes en réalisations concrètes.

« Les besoins sont nombreux, mais avec les moyens disponibles, nous souhaitons construire des infrastructures qui changent réellement le quotidien. Notre vision est de satisfaire au mieux la population en tenant compte de ses demandes, d’où ce programme sur la base d’un dialogue citoyen », a déclaré Thomas Camara, député-maire de Katiola.

UNE PROGRAMMATION AMBITIEUSE ET DETAILLEE

 Le plan d’action se décline en 12 actions et 80 opérations. Le coût total des actions s’élève à 68,1 millions FCFA, tandis que celui des opérations atteint 3 448 726 000 FCFA, répartis comme suit :

3 288 186 000 FCFA pour les dépenses prévues sur la période triennale 2027-2029 ; 160 540 000 FCFA pour les dépenses postérieures à cette période ; 833 997 000 FCFA pour les reports de l’exercice 2026.

Aucune dépense antérieure à la période triennale n’est enregistrée.

Jugé pertinent et en adéquation avec les priorités locales, le programme a été approuvé à l’unanimité par les Conseillers municipaux présents.

Ceux-ci ont salué la démarche inclusive ayant permis son élaboration, ainsi que la qualité et la cohérence des projets retenus.

UN EXCÉDENT 2025 POUR RENFORCER LE BUDGET 2026

Au cours de la même session, les élus ont également examiné et adopté le rapport d’exécution du budget (recettes et dépenses) du deuxième trimestre 2026, ainsi que le budget modificatif N°1 de l’exercice en cours.

Il convient de rappeler que le compte administratif du maire pour l’exercice 2025 a fait ressortir un excédent global de 537 643 106 FCFA composé comme suit : 100 985 741 FCFA en fonctionnement et 436 657 365 FCFA en investissement.

Cet excédent permet d’alimenter une partie des dépenses supplémentaires inscrites dans le budget primitif 2026, justifiant ainsi la présentation du budget modificatif.

Il s’équilibre en recettes et en dépenses à la somme de 1 586 327 000 FCFA.

UNE SÉANCE PLACÉE SOUS LE SIGNE DE LA GOUVERNANCE LOCALE

 La séance était placée sous la présidence de Thomas Camara, premier magistrat de la commune et sous la supervision d’Assamba Grégoire Ourega, Secrétaire général de la préfecture, représentant la préfète de la région du Hambol et du département de Katiola.

Dans son intervention, le représentant du gouvernement a félicité le maire et son équipe pour l’ensemble des actions de développement menées dans le département, et a réaffirmé le soutien du corps préfectoral à cette dynamique.

La cérémonie s’est achevée dans une ambiance conviviale.

W.B