A l’occasion de la traditionnelle cérémonie de présentation des voeux de nouvel an du personnel de la CNPS au Directeur général et au Président du Conseil d’Administration le vendredi 31 janvier 2025 dans un espace des Deux Plateaux, Denis Charles Kouassi, Directeur général de l’institution a annoncé un excédent de 225 milliards FCFA en 2024.

« (…) Le solde technique, c’est la différence entre les cotisations et les prestations. Cette différence qui était de 86 milliards FCFA en 2014 est de 297 milliards en 2024. Ça veut dire que le solde technique est plus élevé que le montant des prestations. Ici, les excédents c’est ce qu’on appelle dans les entreprises commerciales bénéfices. Ce montant était à 45 milliards FCFA (en 2014) et a atteint 225 milliards en 2024 », a déclaré le Directeur général de la CNPS.

Il a précisé que les produits financiers de la CNPS, ils sont passés de 2 milliards FCFA en 2014 à 56 milliards FCFA en 2024.

Pour lui, l’objectif est de faire en sorte qu’en 2050, les produits de placement couvrent 25% des prestations, de la CNPS. Ainsi, ces produits de placement devraient atteindre 50% en 2030 et 100% en 2050.

S’agissant du recouvrement effectif des cotisations sociales, il est passé de 197 milliards FCFA en 2014 à 466 milliards en 2024.

Denis Kouassi Charles s’est dit satisfait de la situation économique de la CNPS.

S.C

La cérémonie des Prix FIFA-The Best 2024 a été organisée à l’Aspire Academy de Doha au Qatar le mardi 17 décembre 2024 dans la soirée. Le trophée du joueur de l’année a été remporté par Vinícius Júnior.

La saison dernière, Lionel Messi avait conservé son titre, remportant le trophée pour la deuxième année consécutive, devançant de manière assez surprenante Erling Haaland et Kylian Mbappé.

Pour cette édition 2024 qui concerne les performances réalisées entre le 21 août 2023 et le 10 août 2024, les nommés étaient : Dani Carvajal (Espagne, Real Madrid), Erling Haaland (Norvège, Manchester City), Federico Valverde (Uruguay, Real Madrid), Florian Wirtz (Allemagne, Bayer Leverkusen), Jude Bellingham (Angleterre, Real Madrid), Kylian Mbappé (France, Paris Saint-Germain/Real Madrid), Lamine Yamal (Espagne, FC Barcelone), Lionel Messi (Argentine, Inter Miami), Rodri (Espagne, Manchester City), Toni Kroos (Allemagne, Real Madrid) et Vinícius Júnior (Brésil, Real Madrid).

Après le débat houleux qu’a entraîné la victoire de Rodri au Ballon d’Or, ce prix était plus attendu qu’à l’accoutumée.

Finalement c’est Vinícius Júnior qui a été plébiscité par les supporters, les médias, les capitaines et les sélectionneurs des sélections nationales.

Le Brésilien a réalisé une saison flamboyante avec le Real Madrid, affichant un total de 24 buts inscrits et 9 passes décisives en 38 rencontres avec le Real Madrid, toutes compétitions confondues. C’est la première fois que l’ancienne pépite de Flamengo est récompensée au cours d’une cérémonie FIFA-The Best dans sa carrière.

SA

AVEC FOOTMERCATO.NET

Le Conseil d’Administration du Groupe CMA CGM s’est récemment tenu sous la présidence de Rodolphe Saadé, Président-Directeur général, pour examiner les comptes du troisième trimestre 2024.

À l’occasion de la publication des résultats du troisième trimestre de l’exercice 2024, Rodolphe Saadé, Président-directeur général du Groupe CMA CGM a déclaré cexi :

« Dans un contexte d’incertitudes géopolitiques et économiques, notre Groupe affiche des performances solides au troisième trimestre, avec une activité maritime très dynamique et un pilier logistique qui poursuit sa transformation. Grâce à l’engagement de l’ensemble de nos équipes, nous avons su adapter notre offre et réaliser des investissements structurants, en particulier dans les terminaux. Ce trimestre a également marqué une étape importante dans le déploiement de l’intelligence artificielle au sein de nos activités pour offrir un service toujours plus performant à nos clients. »

 Au troisième trimestre 2024, le Groupe CMA CGM affiche une performance solide. Durant cette période, le Groupe a saisi des opportunités de croissance dans un contexte de marché favorable tout en faisant face à des défis opérationnels persistants. Le transport par conteneurs a continué à montrer un dynamisme certain, avec une demande toujours soutenue donnant lieu à une « Peak Season » à la fois précoce et caractérisée par des volumes élevés.

En effet, le commerce mondial a montré des signes d’accélération, marquant un rebond par rapport au 3^ème trimestre de l’année précédente dans un contexte de ralentissement de l’inflation.

Ainsi, le niveau des volumes transportés sur les principales routes maritimes est resté très soutenu ce troisième trimestre. Cette forte demande s’explique notamment par un phénomène d’anticipation et de restockage dans un contexte toujours marqué par les tensions géopolitiques, ainsi que la perspective de grèves dans les ports de la Côte Est des États-Unis et, enfin, l’élection présidentielle américaine du 5 novembre 2024.

Perturbation des routes majeures

Le contournement de la mer Rouge par le Cap de Bonne Espérance a continué à peser sur la fluidité des échanges économiques mondiaux, entrainant des temps de transit plus longs et la réduction de la capacité de transport maritime disponible. Ces perturbations entrainent des défis opérationnels auxquels le Groupe a su s’adapter avec agilité pour répondre aux besoins de ses clients et contribuer à limiter les tensions sur les chaînes d’approvisionnement.

Le Groupe CMA CGM a poursuivi le renforcement de ses activités de bout en bout de la chaîne logistique, avec la signature d’un accord en vue de l’acquisition d’environ 48 % de Santos Brasil, principal opérateur d’infrastructures portuaires au Brésil et propriétaire du plus grand terminal à conteneurs d’Amérique du Sud.

Le Groupe a également finalisé la création d’une coentreprise entre CEVA Logistics et Almajdouie Logistics en Arabie saoudite. Ces deux accords majeurs interviennent dans le contexte d’une année particulièrement transformante pour le Groupe avec l’intégration de Bolloré Logistics depuis février 2024. Pionnier dans l’usage de carburants alternatifs dans le transport maritime, le Groupe a engagé 18 milliards de dollars pour commander 131 navires capables d’utiliser des énergies bas carbone (biométhane, biométhanol et carburants de synthèse), qui seront opérationnels d’ici 2028. Au troisième trimestre 2024, 12 de ces nouveaux navires propulsés au gaz liquéfié (GNL, biométhane, e-méthane) sont entrés en flotte. Le Groupe CMA CGM a ainsi signé avec SUEZ un protocole d’accord pour accélérer la production de biométhane en Europe et la transition bas-carbone du transport maritime. Ce protocole envisage la production de biométhane jusqu’à 100 000 tonnes par an d’ici 2030.

Le Groupe a également signé un partenariat stratégique avec Google pour mettre l’IA au cœur de toutes ses activités maritimes, logistiques, et médias. En s’appuyant sur les solutions et les experts de Google dans le domaine de l’intelligence artificielle, CMA CGM dotera ses collaborateurs d’outils d’aide à la décision. Partenaire officiel en solutions logistiques des jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024, le Groupe CMA CGM, a joué via sa filiale CEVA Logistics un rôle crucial dans la livraison sans faille de marchandises et de services pour le plus grand événement sportif du monde qui s’est déroulé entre juillet et septembre.

Enfin, après avoir finalisé en juillet l’acquisition de RMC BFM, le Groupe procède comme prévu à l’intégration de cette nouvelle filiale, venue compléter ses activités presse déjà existantes.

Activités et performances financières du troisième trimestre 2024

Au troisième trimestre 2024, le chiffre d’affaires du Groupe s’élève à 15,8 milliards de dollars, en hausse de 38,5 % par rapport au troisième trimestre 2023, principalement porté par l’activité de transport maritime. L’EBITDA atteint 5,0 milliards de dollars et la marge s’établit à 31,4 %.

Activité maritime

Au troisième trimestre 2024, le Groupe a transporté 6,0 millions d’EVP, en hausse de 5,5 % par rapport au troisième trimestre 2023. Cette hausse s’explique par une forte demande dans un contexte de commerce mondial de biens dynamique. La capacité de transport maritime est quant à elle restée contrainte par le contournement via le Cap de Bonne Espérance et un phénomène d’anticipation dans un contexte mondial incertain. Cette forte demande a anticipé et amplifié la « Peak Season » usuelle. Le chiffre d’affaires de l’activité maritime du Groupe atteint 10,9 milliards de dollars sur le trimestre, en hausse de 43,4 % par rapport à la même période en 2023. L’EBITDA atteint 4,4 milliards de dollars et la marge s’établit à 40,2 %. Le revenu moyen par EVP s’élève à 1 798 dollars.

Activité logistique

Au troisième trimestre, les activités logistiques du Groupe ont poursuivi leur progression, notamment soutenues par la logistique contractuelle et les effets de périmètre liés à l’intégration de Bolloré Logistics depuis février 2024. Le chiffre d’affaires de l’activité logistique s’établit à 4,8 milliards de dollars. L’EBITDA atteint 459 millions de dollars soit une hausse de 32,8% par rapport au troisième trimestre 2023.

Autres activités

Le chiffre d’affaires des autres activités (Terminaux portuaires, CMA CGM AIR CARGO, Media, etc.) s’inscrit en hausse de 35,4% à 749 millions de dollars, notamment porté par des effets de périmètre. L’EBITDA atteint 148 millions de dollars, en hausse de 70,5%.

Perspectives

Après une année 2024 marquée par une très forte volatilité, 2025 sera marquée par de nombreuses incertitudes : les tendances macro-économiques, les changements réglementaires et les défis géopolitiques pourraient continuer à affecter la fluidité du transport maritime et de la logistique. En parallèle, la flotte conteneurisée mondiale verra l’entrée en service de nouvelles capacités. En conséquence, l’équilibre offre / demande pourrait se détériorer, dans le prolongement de la récente baisse des taux de fret.

Le Groupe CMA CGM reste attentif à la maîtrise des coûts et à la discipline opérationnelle, et poursuit ses investissements dans son outil industriel et dans ses terminaux. Le Groupe continue à investir dans la digitalisation pour offrir à ses clients le meilleur niveau de services et continuer à décarboner le transport maritime et la logistique.

S.A

SOURCE : CMA-CGM.FR