À l’occasion de la célébration des 75 ans du Port autonome d’Abidjan (PAA), deux personnalités d’Africa Global Logistics (AGL) ont été distinguées le 11 septembre 2025 pour leur contribution majeure au développement du secteur portuaire et logistique en Côte d’Ivoire.

Philippe Labonne, Président d’AGL, a été élevé au rang d’Officier dans l’Ordre du Mérite maritime, tandis qu’Asta-Rosa Cissé, Directrice Régionale Côte d’Ivoire–Burkina Faso, a été faite Chevalier dans l’Ordre du Mérite maritime de Côte d’Ivoire.

Ces distinctions, remises en présence du autorités ivoiriennes, consacrent des parcours individuels remarquables mais également l’engagement collectif d’AGL et de ses filiales en faveur de la modernisation des infrastructures portuaires du pays.

En tant que Président d’AGL, Philippe Labonne a conduit de nombreuses initiatives stratégiques qui ont renforcé la compétitivité logistique du continent africain. Sa vision a permis de positionner le groupe comme un acteur incontournable du transport et de la logistique, contribuant directement au dynamisme économique de la Côte d’Ivoire et de la sous-région.

À la tête de la Direction régionale Côte d’Ivoire–Burkina Faso, Asta-Rosa Cissé s’est distinguée par son leadership et sa capacité à développer des synergies entre les différentes filiales du groupe en Côte d’Ivoire. Elle a œuvré à une meilleure intégration des services d’AGL dans la sous-région, consolidant ainsi la place d’Abidjan comme hub logistique stratégique en Afrique de l’Ouest.

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Le 13 mai 2025, à l’occasion d’Africa CEO Forum 2025 à Abidjan, Asta-Rosa Cissé, Directrice régionale d’Africa Global Logistics (AGL) pour la Côte d’Ivoire et le Burkina Faso, a appelé à replacer la logistique au cœur de la souveraineté alimentaire africaine.

Un message porté par des chiffres alarmants et une vision qui inspire. En effet, l’Afrique perd entre 30 et 50 % de sa production agricole avant même qu’elle n’atteigne les assiettes.

À travers le continent, des tonnes de tomates pourrissent sous le soleil, des mangues s’abîment faute de chaîne du froid, des céréales s’entassent sans solution de transport fiable. Ce gâchis, largement évitable, fragilise les économies locales et creuse la dépendance aux importations.

« Il est plus facile de faire venir un oignon des Pays-Bas que de l’acheminer depuis le Niger jusqu’à Abidjan », a déploré Asta-Rosa Cissé, pointant le manque d’intégration des infrastructures régionales. Un paradoxe criant, alors que plusieurs pays africains disposent déjà des capacités de production pour répondre à une bonne part de leur demande intérieure, mais continuent malgré tout à importer massivement à des coûts élevés.

Face à cette situation, AGL déploie des solutions concrètes. Des hubs logistiques proches des zones de production agricoles qui assurent le maintien de la chaîne du froid, tandis que les trains transportent désormais les mangues du nord de la Côte d’Ivoire jusqu’au port, réduisant les pertes et les coûts. Le transport multimodal devient un remède à la fracture logistique.

TRANSPORTER LOCALEMENT POUR CONSOMMER LOCAL

Pour changer durablement les choses, il ne suffit pas de déplacer les denrées plus vite. Il faut aussi repenser les circuits, les connecter, les digitaliser. AGL investit dans des entrepôts de proximité, favorise le cabotage régional entre ports secondaires comme Cotonou, Lomé ou Abidjan, et développe des plateformes numériques pour assurer la traçabilité et la qualité des produits. Une révolution discrète, mais décisive.

« Notre ambition, c’est que les produits africains nourrissent d’abord les Africains, grâce à des solutions logistiques multimodales adaptées aux spécificités du continent », a indiqué Asta-Rosa Cissé.

En misant sur une logistique repensée, plus fluide et plus proche des territoires, AGL souhaite renforcer l’accès des producteurs aux marchés, tout en garantissant aux consommateurs une alimentation locale et compétitive.

Elle a conclu en appelant à une synergie d’actions entre les secteurs public et privé, ainsi qu’avec les partenaires financiers, afin de parvenir à la souveraineté alimentaire en Afrique.

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