Le 2 mars 2026 à Genève en Suisse, l’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses données sur les marchés mondiaux de fret aérien en janvier 2026.

En voici les faits saillants selon le communiqué dont nous avons reçu copie : la demande totale, mesurée en tonnes-kilomètres de chargement (CTK), a augmenté de 5,6 % par rapport à janvier 2025 (+7,2 % pour les opérations internationales). La capacité, mesurée en tonnes-kilomètres de chargement offertes (ACTK), a augmenté de 3,6 % par rapport à janvier 2025 (+5,7 % pour les opérations internationales).

« La demande de transport de fret aérien a connu un fort début d’année, avec une croissance de 5,6 % en janvier, en glissement annuel. Sur le plan régional, le portrait est plus polarisé. Les transporteurs d’Afrique, du Moyen-Orient, d’Asie-Pacifique et d’Europe ont tous signalé une croissance plus rapide que la moyenne mondiale. Par contraste, les transporteurs des Amériques affichent collectivement une contraction.

 La résilience du fret aérien va encore être mise à l’épreuve au cours des prochains mois. S’ajoutant à l’incertitude persistante entourant les politiques commerciales évolutives des États-Unis, le déclenchement d’hostilités au Moyen-Orient va avoir de lourdes conséquences sur les chaînes d’approvisionnement. Ces sujets vont donner encore plus d’importance aux discussions lors du Symposium mondial du fret à Lima, au Pérou (du 10 au 12 mars 2026), où l’accent sera mis sur le renforcement de l’adaptabilité et de l’efficience du fret aérien au moyen de la numérisation et d’autres mesures », a déclaré Willie Walsh, Directeur général de l’IATA.

Plusieurs facteurs liés à l’environnement opérationnel méritent d’être mentionnés : le commerce mondial de biens a augmenté de 4,9 % en décembre 2025, en glissement annuel.

Les prix du carburéacteur ont diminué de 6,5 % en janvier, en glissement annuel.

L’opinion des manufacturiers à l’échelle mondiale s’est améliorée en janvier 2026, et l’indice des Directeurs des achats (PMI) s’est élevé au-dessus du seuil d’expansion de 50, atteignant 51,8, son plus haut niveau en plus d’une année et demie.

Le PMI des nouvelles commandes d’exportations s’est hissé à 49,9, légèrement sous le seuil de croissance, mais à son plus haut niveau en 10 mois, ce qui reflète une croissance industrielle mitigée, mais prudemment optimiste.

RESULTATS REGIONAUX EN JANVIER

Les transporteurs d’Asie-Pacifique ont enregistré en janvier une croissance du fret aérien de 7,8 % en glissement annuel, maintenant le rôle de la région comme principal moteur de l’expansion de l’industrie. La capacité a augmenté de 3,3 % en glissement annuel.

Les transporteurs d’Amérique du Nord ont vu le trafic de fret aérien décliner de 0,5 % en janvier, en glissement annuel. L’Amérique du Nord est la seule région qui affiche une diminution de la capacité avec un léger déclin de 0,2 % en glissement annuel.

Les transporteurs d’Europe affichent une augmentation de la demande de fret aérien de 6,9 % en janvier, en glissement annuel. La capacité a augmenté de 4,9 % d’une année sur l’autre.

Les transporteurs du Moyen-Orient ont enregistré une hausse du trafic de fret aérien de 9,3 % en janvier, en glissement annuel. La capacité a augmenté de 9,9 % d’une année sur l’autre. C’est la plus forte hausse parmi toutes les régions.

Les transporteurs d’Amérique latine et des Caraïbes ont vu la demande diminuer de 2,0 % en janvier, en glissement annuel. C’est la plus faible performance parmi les régions. Durant ce temps, la capacité a augmenté de 2,3 % d’une année sur l’autre.

Les transporteurs d’Afrique ont enregistré une augmentation de la demande de transport de fret de 18,2 % en janvier, en glissement annuel. C’est la plus forte croissance parmi toutes les régions. La capacité a augmenté de 6,5 % d’une année sur l’autre.

CROISSANCE DU COMMERCE
Les volumes de fret aérien ont augmenté en janvier 2026 dans la plupart des grands corridors, à l’exception notable du corridor Asie–Amérique du Nord.

S.A

AVEC IATA