À Katiola, les engins à deux et trois roues règnent en maîtres absolus sur le réseau routier.

Travailleurs, commerçants, écoliers et élèves les empruntent quotidiennement pour rallier les quartiers et les établissements scolaires.

Dans ce secteur, l’incivisme routier est galopant.

Ignorance du code de la route, refus d’obtempérer, dépassements dangereux et conduite d’engins par des mineurs, sont désormais monnaie courante.

​Face à ce constat, Koné B., président d’une organisation professionnelle agricole locale, s’est prononcé le jeudi 1er septembre 2026, lors d’une rencontre avec la presse locale.

Il a exhorté les autorités en charge des Transports et de la Sécurité routière à rendre obligatoire la détention du permis de conduire, catégorie A pour tous les conducteurs de motos et tricycles.

« Une formation préalable à l’auto-école permettra d’acquérir les réflexes élémentaires de sécurité. Il faut corriger la situation sans attendre, afin d’éviter le pire », a-t-il conseillé.

Alors que des milliers d’élèves se déplacent chaque jour avec ces engins, le manque de qualification des conducteurs constitue un danger pour les familles.

Si l’État a récemment intensifié sa politique de Sécurité routière par l’Opération « Tolérance Zéro » et l’obligation du port du casque, les acteurs locaux estiment que ce dispositif doit impérativement être appuyé par le permis A.

​Sur le terrain, la situation est critique. Le vendredi 2 septembre 2026, sur la voie reliant le centre-ville à Konankaha Extension, la situation interpelle.

Sur cette piste non bitumée et rendue glissante par les pluies, les dépassements anarchiques provoquent régulièrement des chutes.

Des usagers vulnérables, notamment des femmes enceintes, se retrouvent directement exposés à ces imprudences.

FERMETÉ ET MOBILISATION COLLECTIVE, NÉCESSAIRES

Pour inverser la tendance, la mobilisation de tous s’impose.

Chefs traditionnels, leaders de jeunesse, ONG et Société civile sont appelés à unir leurs forces pour inciter les usagers à s’inscrire dans les auto-écoles.

Pour plusieurs personnes, la pédagogie doit être accompagnée d’une stricte application de la loi.

Coulibaly M., commerçant exerçant dans la commune a déclaré ceci :

« Tout conducteur d’engin à deux ou trois roues sans permis devrait voir son véhicule immédiatement mis en fourrière, avec obligation de présenter son document pour le récupérer. C’est la seule méthode pour amener chacun à se mettre en règle. »

​À Katiola, l’urgence n’est plus à la simple mise en garde.

Seule une fermeté combinée des Forces de sécurité et une prise de conscience collective permettront de freiner cet incivisme.

K.K

L’apothéose de la 4ᵉ édition du tournoi inter-villages de Katiola s’est déroulée le samedi 26 septembre 2026 à Kpéfélé, localité située à 6 kilomètres sur l’axe Katiola-Dabakala.

Placée sous le signe de la fraternité et du développement local, cette compétition initiée par Horo Franck Alex, Conseiller municipal, a bénéficié du parrainage du ministre Thomas Camara, député-maire de Katiola, par ailleurs Président du Conseil d’administration du Fonds d’entretien routier (FER).

Au terme d’une rencontre intense, l’équipe de Kationon 2 s’est imposée face à Midafekaha FC.

En effet, après un score de parité (1-1) à l’issue du temps réglementaire, Kationon 2 arraché la victoire aux tirs au but (4-2).

DEUX MOIS DE COMPÉTITION

Lancée le 19 juillet 2026, la compétition a mobilisé pendant plus de deux mois, la jeunesse des villages de la sous-préfecture autour des valeurs de solidarité et de cohésion sociale.

Au-delà de l’enjeu sportif, l’événement visait à offrir une occupation saine aux jeunes durant les vacances scolaires tout en renforçant les liens communautaires.

Pour le promoteur, Horo Franck Alex, l’objectif est atteint :

« Nous voulons utiliser le sport comme levier pour favoriser les rencontres, les échanges et l’esprit de fraternité entre les jeunes de toutes nos localités. »

Le ministre-maire Thomas Camara, parrain de l’événement, a salué l’engouement populaire et la discipline des participants :

« Le sport est un puissant vecteur de paix, de dialogue et de cohésion sociale. Ces initiatives consolident les liens entre les communautés et participent à l’édification d’une société harmonieuse. »

TABLEAU DES RÉCOMPENSES

-Champion : Kationon 2 : 1trophée, 1 jeu de maillots, 1 ballon et 150 000 FCFA

-Finaliste : Midafekaha FC : 1 trophée, 1 jeu de maillots, 1 ballon et 75 000 FCFA.

-Troisième : Foro-Foro : 1 trophée, des équipements sportifs et 50 000 FCFA.

-Corps arbitral enveloppe de 100 000 FCFA.

 K.K

Le député-maire de Katiola, Thomas Camara, a procédé, le samedi 26 septembre 2026, à la distribution de 240 kits scolaires destinés à des élèves issus de familles défavorisées.

La cérémonie s’est tenue à la salle Nielbien Alphonse, en présence d’autorités administratives, éducatives et coutumières.

​Composés de fournitures et d’outils pédagogiques, ces kits visent à soulager ces familles et garantir aux bénéficiaires, de meilleures conditions d’apprentissage pour l’année scolaire en cours.

Prenant la parole, le Directeur régional de l’Éducation nationale, de l’Alphabétisation et de l’Enseignement technique (DRENAET), Sévédé Anzoumana, a salué l’engagement pour l’école ivoirienne.

 « Donner aux enfants, c’est donner à Dieu », a-t-il affirmé, estimant que de telles actions motivent l’ensemble de la communauté éducative.

​En réponse, Thomas Camara a exprimé sa gratitude à Yao Adjoua Albertine, sous-préfet de Timbé, représentant le préfet de région du Hambol, préfet du département de Katiola, Juliette Konan.

Avant de féliciter le Directeur régional pour les performances scolaires enregistrées dans la région.

S’adressant aux élèves, le premier magistrat de la commune les a exhortés à l’excellence.

« Respectez vos parents, écoutez vos enseignants qui vous transmettent le savoir, et apprenez assidûment vos leçons pour viser les premiers rangs », a-t-il conseillé.

Il a rappelé que cette initiative municipale, renouvelée chaque année, vise à réduire la précarité scolaire.

Il a rendu hommage aux chefs de villages et de quartiers pour leur soutien continu aux actions de la mairie.

​De son côté, la représentante du préfet a salué l’action de la municipalité et appelé les élèves au travail assidu, rappelant qu’ils incarnent « la relève de demain ».

Elle a également invité les parents à assurer un encadrement rigoureux de leurs progénitures durant l’année scolaire.

​La cérémonie a été marquée par la célébration du mérite : quatorze enseignants de l’IEPP de Katiola, ayant réalisé un taux de réussite de 100 % au CEPE (session 2026), ont reçu un diplôme d’honneur ainsi qu’un soutien  financier des mains du député-maire qui a conclu son geste de solidarité en remettant un lot de matériel didactique à l’Inspection de l’Enseignement préscolaire et primaire.

K.K

Face au changement climatique et la dégradation continue des écosystèmes dans la région du Hambol, l’ONG La Muraille Verte et la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) ont organisé, le mercredi 9 septembre 2026 à Katiola, un atelier de sensibilisation dédié aux chefs traditionnels ainsi qu’aux membres de l’Association des fonctionnaires et agents de l’État retraités du département.

Placée sous le thème : « L’agroforesterie, une des solutions au réchauffement climatique », cette rencontre a servi de tribune pour promouvoir des pratiques agricoles durables et interpeller les acteurs communautaires sur les menaces écologiques locales.

Présents aux côtés des organisateurs, les représentants des autorités administratives et municipales ont salué la pertinence de l’initiative.

Naklan Eugène, Conseiller municipal, représentant le député-maire de Katiola, le ministre Thomas Camara, a réaffirmé la détermination de la municipalité à œuvrer pour un cadre de vie sain, invitant les participants à s’approprier pleinement les techniques partagées.

​Pour sa part, Koné Ardjouman, Secrétaire général de préfecture, représentant le préfet de la région du Hambol, préfet du département de Katiola, a insisté sur le strict respect du Code de l’Environnement.

Le représentant de l’État a mis l’accent sur l’urgence d’intensifier la lutte contre l’orpaillage clandestin, véritable fléau pour les terres arables et les cours d’eau de la région.

LES MISSIONS DE L’ONG LA MURAILLE VERTE

​Le Président du conseil d’administration de l’ONG, Bonka Oulaï Francis, a rappelé les problèmes écologiques actuels : appauvrissement des sols, perte de biodiversité et dérèglement du climat, avant de détailler les axes d’intervention de sa structure ; à savoir : la promotion de l’agroforesterie et l’agriculture biologique ; le reboisement et la création de forêts privées ou communautaires ; la sensibilisation active contre l’orpaillage illégal ; l’utilisation rationnelle des pesticides chimiques ; l’appui technique et stratégique aux collectivités territoriales.

DES SOLUTIONS CONCRÈTES PORTÉES PAR L’AGROÉCOLOGIE

 ​La phase technique de la rencontre a été animée par Kouakou Aubin Manzan, Ingénieur agronome et Conseiller technique en agroforesterie à l’Antenne GIZ de Dabakala.

À travers des projections de films pédagogiques et des échanges interactifs, l’expert a démontré les atouts de l’agroforesterie dans la régénération et la fertilisation des sols.

Il a exposé le modèle de jachère améliorée à base d’acacias, une technique adaptée au climat local qui allie rentabilité agronomique et résilience environnementale.

UN ANCRAGE LOCAL CONSOLIDE

 ​La journée s’est achevée par l’inauguration officielle du siège de l’ONG La Muraille Verte de Katiola.

Cette implantation pérenne traduit la volonté de l’organisation et ses partenaires d’inscrire leur action environnementale dans la durée au profit des populations du Hambol.

KABOUHAMA KONE

La 44ᵉ édition de la Semaine nationale de la sécurité routière (SNSR) a officiellement démarré le jeudi 3 septembre 2026 à la gare routière de Katiola.

Placée sous le thème : « Tous engagés pour une rentrée scolaire sans accident », cette opération menée par la Direction régionale des Transports et des Affaires maritimes s’étend jusqu’au 10 septembre 2026.

​Cette édition intervient à la rentrée des classes avec l’intensification notable du trafic.

Entre véhicules particuliers saturés et afflux massif dans les gares routières, le défi consiste à sécuriser les déplacements des élèves, des enseignants et de leurs familles.

L’enjeu affiché par les autorités est d’atteindre l’objectif : « zéro accident » sur l’ensemble du réseau routier régional.

​Sur le terrain, les équipes conduites par le Directeur régional des Transports, Lacina Soro, intensifient les actions de proximité auprès des usagers.

Chauffeurs de cars, automobilistes, motocyclistes et piétons font l’objet d’une sensibilisation ciblée.

Le dispositif met un accent particulier sur les facteurs majeurs qui causent les accidents : la vitesse excessive, la surcharge récurrente des véhicules en période de grand départ, le défaut d’entretien mécanique et le non-respect des priorités.

Face à la vulnérabilité accrue des conducteurs d’engins de deux et trois roues, les agents rappellent la stricte obligation du port du casque homologué et des équipements de protection.

Les piétons sont quant à eux invités à la vigilance, notamment: l’usage systématique des trottoirs et des passages protégés aux abords des établissements scolaires.

​Pour Lacina Soro, la réussite de cette campagne repose avant tout sur le civisme des usagers de la route :

« Katiola et l’ensemble du Hambol ne doivent pas connaître d’accident durant cette période. C’est possible, à condition de changer nos comportements, d’adopter des attitudes responsables et de respecter scrupuleusement les règles. Ce n’est pas une question de difficulté, mais de volonté. »

​En appelant à une prise de conscience collective, les autorités régionales entendent transformer ces journées de contrôle et d’échanges en un véritable réflexe citoyen, afin que la route demeure un vecteur de développement et non de deuil.

W.B

La finale de la première édition du tournoi de Maracana « Jeunesse et Solidarité », doté du trophée Docteur Koné Todjé Casimir, s’est disputée le samedi 15 août 2026 sur le terrain Eco Sho (RAN), dans la commune de Katiola.

Au terme d’un match âprement disputé, l’équipe de la Jeunesse Consciente du Hambol (JCH) s’est imposée face au Maracana Club du Haut Conseil de Katiola.

Après un score nul (0-0) à l’issue du temps réglementaire, les joueurs de la JCH ont fait la différence lors de la séance des tirs au but (1-0).

Initié et parrainé par le Dr Koné Todjé Casimir, cadre de la région, ce tournoi a rassemblé 36 équipes issues des localités de Katiola, Touro, Fronan, Kationon et Timbé.

Le parrain a rappelé les ambitions de cette activité sportive : créer un cadre d’évasion et d’expression pour la jeunesse ; valoriser les talents sportifs locaux ; offrir une occupation saine aux jeunes pendant les vacances scolaires ; sensibiliser les jeunes sur des fléaux sociaux.

​« Ce tournoi est avant tout un vecteur de solidarité pour une jeunesse qui représente 75 % de notre population. Il s’agit de la valoriser et de la rassembler autour de valeurs communes », a  souligné le parrain

​Saluant la mobilisation et l’esprit de fair-play tout au long de la compétition, le Dr Koné a exhorté les participants à demeurer des artisans de paix et de développement.

Il a également réaffirmé son engagement pour l’éducation, l’autonomisation des femmes et l’épanouissement local.

« Je vous invite à vous concentrer sur l’essentiel : faire de Katiola une cité rayonnante », a-t-il ajouté.

LES RÉCOMPENSES INDIVIDUELLES ET COLLECTIVES

Les huit équipes qualifiées pour le dernier tour ont obtenu chacune : 1 lot de maillots.

En outre, l’équipe vainqueur (JCH) a reçu : 1 trophée, 1 ballon et la somme de 500 000 FCFA.

​Le finaliste malheureux a quant à lui, reçu :1 ballon et la somme de 300 000 FCFA

​L’équipe fair-play (Kassemé) est repartie avec : 1 trophée et la somme de 150 000 FCFA.

​Le meilleur buteur (Traoré Mathurin) s’est vu remettre : 1 trophée et la somme de 100 000 FCFA.

Au nom de Koné Fadibi, président du Comité d’organisation, Soro Dramane a exprimé sa gratitude au parrain pour ses actions en faveur des jeunes du département.

Il a salué la réussite de cet événement qui a réuni la jeunesse.

W.B 

La 43ᵉ édition de la Semaine nationale de la sécurité routière a été lancée le lundi 3 août 2026 à Katiola, chef-lieu de la région du Hambol.

Organisée par la Direction régionale des Transports et des Affaires maritimes, cette campagne s’articule autour d’un slogan explicite : « Ensemble, disons non à la surcharge et au surnombre ».

​Selon le ministère de tutelle, l’objectif central de cette édition est de faire prendre conscience aux professionnels du transport comme aux usagers, des risques majeurs liés à l’excès de marchandises et au dépassement du nombre de passagers autorisés.

Dès le lendemain du lancement de la campagne, les équipes de la Direction régionale, menées par leur premier responsable, Soro Lacina, sont passées à l’action.

Elles se sont rendues à la gare routière de Katiola pour échanger directement avec les transporteurs et les voyageurs.

​L’opération s’est poursuivie sur la nationale A3. Les agents de la sécurité routière sont montés à bord des cars interurbains, ont accosté les conducteurs de taxis assurant la liaison Katiola-Bouaké, et ont sensibilisé les automobilistes de véhicules particuliers en route pour le sud.

DES CONSIGNES VITALES

Au cœur des échanges, plusieurs rappels essentiels à la sécurité de tous ont été faits.

Il s’agit des pratiques à risques (alerte rigoureuse sur les dangers mortels de la surcharge et du surnombre) ; la vérifications et l’entretien (nécessité d’effectuer un contrôle technique et administratif strict du véhicule avant chaque départ).

A cela s’ajoutent la conduite responsable (respect des limitations de vitesse, maintien des distances de sécurité et observation des temps de repos obligatoires après de longs trajets) ; l’obligation du port du casque de protection pour les conducteurs des engins de deux et trois roues ; la sensibilisation des piétons aux règles de prudence pour la traversée des chaussées et l’utilisation des passages protégés.

UNE MOBILISATION POUR SAUVER DES VIES

Les transporteurs et conducteurs approchés lors de cette journée ont salué l’initiative et se sont engagés à relayer les messages de prévention au sein de leurs réseaux.

​Cette 43ᵉ édition de la Semaine nationale de la sécurité routière se poursuivra jusqu’au lundi 10 août 2026 pour réduire durablement le nombre d’accidents sur les routes ivoiriennes.

W.B

Située à environ 400 kilomètres d’Abidjan, la capitale économique de la Côte d’Ivoire, Katiola est communément appelée « capitale de la poterie traditionnelle ivoirienne ». Cette ville abrite un trésor culturel unique : l’art de la poterie Mangoro. Transmis de mère en fille depuis des générations, ce patrimoine culturel immatériel allie techniques ancestrales, rites sacrés et enjeux de développement socio-économique. Alors que la première édition du Festival international des potiers de Côte d’Ivoire s’est déroulée du 25 au 27 juin 2026 à Katiola, les acteurs locaux alertent sur l’urgence de préserver et valoriser ce savoir-faire d’exception. D’où viennent les Mangoro ? Que leur rapporte la poterie ? Ce métier est-il réservé à tous ?

Originaires du Mandé (actuel Mali), les Mangoro sont un peuple mandingue installé dans le Centre-Nord de la Côte d’Ivoire, principalement dans la vallée du Bandama, à Katiola et environs (Darakokaha, Nangbotokaha, Ourougbankaha, ainsi que le quartier Mangorosso).

Leur arrivée remonte au début du XVIIIᵉ siècle.

Bien qu’ils aient cohabité avec les Tagbana, ils n’appartiennent pas à la même famille linguistique.

Autrefois appelés Djeli, ils étaient dirigés par le chef Séoulé Koné.

Le nom « Mangoro » provient de l’arbre « Mahan », sous lequel résidait Séoulé Koné.

​Activité exclusivement féminine, la poterie se transmet depuis des siècles par l’observation directe et la pratique assidue aux côtés des mères.

UN PROCESSUS DE FABRICATION CODIFIE ET SACRE

 ​Le savoir-faire Mangoro se distingue par un processus rigoureusement codifié et teinté de spiritualité.

​L’extraction sacrée de l’argile est réalisée dans des carrières dédiées. Elle est soumise à des interdits stricts.

En fait, c’est pendant la saison sèche, que les femmes vont piocher à la carrière pour recueillir l’argile.

Chacune envoie sa part à la maison. Elle garde la substance pour faire des pots, des canaris et autres.

Cela se fait une fois dans l’année.

En clair, on ne va pas piocher à la carrière pendant la saison des pluies pour recueillir de l’argile, de peur qu’il ait un éboulement.

C’est la raison pour laquelle, les chefs traditionnels veillent au grain.

En outre, il est formellement interdit de se rendre à la carrière les lundis et vendredis.

Les dimanches, les femmes potières peuvent y travailler, mais il leur est défendu d’apporter l’argile au village.

La matière (argile) était autrefois pilée sur une peau de bœuf.

Elle est aujourd’hui travaillée sur une épaisse bâche en plastique pour obtenir une texture homogène.

​Le façonnage traditionnel est entièrement réalisé à la main. Le récipient est lissé à l’aide de galets ou de rafles de maïs, puis ajusté avec un couteau de finition appelé ‘’woya’’.

LA CUISSON ET LE MYSTICISME

La cuisson s’effectue en plein air, sous la surveillance constante des potières qui interprètent les signes mystiques du feu.

​La signature esthétique : l’application de motifs géométriques noirs, rouges et blancs confère aux œuvres, leur identité unique.

UNE DIVERSITÉ DE CRÉATIONS

Les œuvres sont diverses. Elles sont composées de soupières, canaris, jarres, pots de fleurs, boîtes à bijoux, tasses à café…

Les créations Mangoro allient utilité quotidienne, valeur rituelle et beauté artistique, faisant la fierté de toute la région du Hambol.

UN LEVIER ÉCONOMIQUE ET SOCIAL

 ​La poterie offre aux femmes Mangoro une autonomie financière essentielle et renforce leur rôle au sein du foyer et de la communauté.

​Plusieurs structures œuvrent activement à leur professionnalisation et à la commercialisation des œuvres.

​Il s’agit de la Coopérative des potières de Katiola « Beikeleman », présidée par Coulibaly Karidia épouse Sanogo ; la Mutuelle de développement des potières Mangoro (MUDECOM) ; l’Association « Les Amis de la poterie Mangoro de Katiola » présidée par Coulibaly Koroko Francis.

DES EVENEMENTS POUR FAIRE RAYONNER LA POTERIE MANGORO

​Il est question du Festival de la poterie Mangoro (FESTIPOM).

Organisé depuis plus d’une décennie par la MUDECOM, le FESTIPOM s’apprête à lancer sa 12ᵉ édition, ce mois d’août 2026.

Placé sous le signe du partage, de la culture et de la valorisation du patrimoine Mangoro, cet événement s’annonce riche en découvertes et en célébrations.

Il y a également le Festival international des potiers de Côte d’Ivoire qui a eu lieu du 25 au 27 juin 2026 à Katiola.

Rassemblant des potiers venus de Dimbokro, du Gbêkê, de l’Iffou, d’Odienné, du Burkina Faso, du Mali et du Hambol, l’événement a proposé des expositions-ventes, des ateliers de formation, des conférences et des animations culturelles.

« Le Festival est un projet de développement culturel, social et économique. Placé sous le thème : « Argile, héritage et transmission », il se veut un espace de partage d’expériences, de mentorat et d’ouverture sur le monde. Notre ambition est claire : faire de Katiola la capitale mondiale de la poterie traditionnelle », a déclaré Coulibaly Koroko Francis, Commissaire général du Festival.

L’IMMERSION DE l’UNAJCOPCI

 Le 5 février 2026, l’Union des journalistes et correspondants de presse de Côte d’Ivoire (UNAJCOPCI), section Hambol, a effectué une immersion culturelle dans la région.

À cette occasion, le délégué régional, Monsieur Wahou, a réaffirmé l’engagement de la presse à promouvoir les richesses culturelles du Hambol aux niveaux national et international.

RAYONNEMENT INTERNATIONAL

Du 28 au 30 mars 2026, des potières belges (Fabienne et Evelyne) ont effectué un séjour d’immersion à Katiola sur invitation de l’Association « Les Amis de la poterie Mangoro de Katiola ».

À l’issue des échanges, elles se sont engagées à promouvoir ce savoir-faire à l’international.

UN APPEL A LA MOBILISATION GENERALE

La poterie Mangoro dépasse le simple statut d’artisanat. C’est une mémoire, une identité et un pilier économique pour toute une communauté.

Sa pérennité exige aujourd’hui une mobilisation collective réunissant : autorités politiques, partenaires techniques et financiers, médias et acteurs culturels.

Il est important de préciser que la Maison des potières de Katiola est ouverte à tous pour découvrir et acquérir les œuvres façonnées par ces braves femmes.

WAHOU BLAISE (CORRESPONDANT REGIONAL)

TEMOIGNAGES, DEFIS ET PERSPECTIVES

​Mme Coulibaly Karidia, épouse Sanogo, présidente des potières du département de Katiola, a fait le point des actions menées par sa structure, ‘’Beikeleman’’.

​« J’ai fait former des femmes à la comptabilité simplifiée et l’État a pu leur délivrer des Certificats de qualification aux métiers (CQR), communément appelés le « CEPE des artisans ».  La structure fait de la valorisation et la promotion de la poterie Mangoro son cheval de bataille. Nous entendons désormais mener des actions au-delà des frontières ivoiriennes », a-t-elle confié.

​Cependant, Coulibaly Koroko Francis et Coulibaly Karidia font face à des défis majeurs :

La raréfaction des carrières d’argile, et la déforestation avancée qui empêche la coupe de bois pour les cuissons traditionnelles en raison de la réglementation environnementale ; la nécessité urgente d’acquérir des fours à gaz ou électriques pour pallier le manque de combustible végétal ; le désintérêt des jeunes générations pour l’apprentissage et la transmission de ce savoir-faire.

​Il y a également le manque de soutien institutionnel (financements, équipements modernes, promotion internationale) ;

A ces défis, s’ajoute ​le besoin d’organisation et de structuration de la filière pour lutter contre la dispersion des initiatives afin de capter davantage de financements.

​Pour répondre à ces enjeux, la présidente des potières et ses collaboratrices souhaiteraient être reçues en une audience par le ministre du Commerce, de l’Industrie et de l’Artisanat, lui-même fils de la région, dans le but d’obtenir un accompagnement étatique structurant.

W.B

Chaque jour, des centaines de véhicules de transport en commun arpentent le corridor nord de la Côte d’Ivoire, reliant Bouaké à Katiola et Dabakala. Sur cet axe stratégique, une pratique dangereuse et illégale a lieu, au vu et au su de tous. Il s’agit du surnombre ou surcharge des passagers. Les taxis-brousse conçus pour cinq passagers, transportent sept personnes. Dans les « pick-nic », ils sont parfois dix, voire plus, entassés comme du bétail. Malgré les mises en garde répétées des syndicats, des organisations de la société civile et des travailleurs, la situation reste statique depuis plus de deux décennies. Elle inflige aux populations, des conditions de voyage indignes et épuisantes. Interpellés par des usagers désespérés, nous avons décidé d’emprunter cet axe pour constater de visu l’ampleur du phénomène et prêter notre plume à leur plaidoyer auprès des décideurs.

Le jeudi 30 juillet 2026, il est 13 heures. Nous prenons un billet à la gare de Dabakala pour Bouaké.

Dans un véhicule conçu pour sept passagers, nous nous retrouvons à dix.

En plus, ce véhicule circule au gaz butane. Nous profitons de l’occasion pour échanger avec nos compagnons de route, assis au milieu, à quatre sur une banquette.

Après 25 kilomètres de route, la fatigue se fait sentir. La chaleur est accablante.

Mon voisin, Koné T., ouvrier dans une mine d’or du Hambol, n’en peut plus.

Ses épaules s’affaissent sur celles d’un des autres passagers.

Je l’interroge sur cette surcharge de passagers et de bagages.

Il me répond en ces termes : « Ici, dans le Hambol et le Gbêkê, les surcharges n’inquiètent personne. Ni les autorités du transport, ni les forces de l’ordre, ni les chefs de gare. Bien au contraire, les conducteurs en profitent pour maximiser leurs gains. »

Dame Coulibaly M., assise juste derrière nous, avec son nouveau-né, abonde dans le même sens :

« Souvent, quand tu fais ce trajet de plus de 135 kilomètres, tu arrives à Bouaké avec des douleurs aux pieds et des courbatures. Ce n’est pas normal. »

Elle souhaite que l’État prenne des mesures fermes afin de mettre fin à une pratique qui déshonore les usagers.

Après 50 kilomètres de voyage, le chauffeur gare la voiture pour se soulager.

Nous en profitons pour l’approcher. Sous le sceau de l’anonymat, il avoue qu’il est conscient des risques. Il justifie la surcharge par le fait qu’elle permet de faire recette.

« Le prix du carburant est élevé, il faut débourser de l’argent aux péages, et souvent trouver des arrangements avec les forces de sécurité sur la route. Si nous respections strictement le nombre de places, il faudrait augmenter les tarifs, ce que les usagers n’accepteront pas », a-t-il précisé.

Pour lui, seule une baisse significative du prix du carburant à la pompe pourrait sortir le secteur de l’impasse.

UN SYSTÈME BIEN RODE, UNE LOI BAFOUÉE

Le voyage reprend. Après deux heures de route, nous arrivons à Katiola les jambes lourdes.

Craignant un malaise, nous décidons de descendre pour nous reposer.

À peine sortis du véhicule, des passagers poussent un ouf de soulagement.

« On peut enfin respirer, on était trop coincés dans ce véhicule », exprime un passager.

Et tous de crier au chauffeur : « Tu ne prendras plus personne jusqu’à Bouaké ! »

 À la gare de Katiola, nous échangeons avec Camara R., commerçant, sur le surnombre de passagers alors que la « Tolérance Zéro » lancée par les autorités est censée s’appliquer. Il éclate de rire, avant de confier ceci :

« La Tolérance Zéro ? Elle ne marche pas ici. Les conducteurs font ce qu’ils veulent. Le surnombre est un délit puni par la loi. Nous demandons aux forces de l’ordre de faire appliquer la réglementation sans état d’âme. »

Il insiste sur la nécessité pour les transporteurs de prendre conscience des risques professionnels et humains que courent leurs clients.

Nous reprenons la route, cette fois dans un taxi pour Bouaké. Là encore, les cinq places sont occupées par sept passagers, avec une surcharge de bagages.

Le véhicule peine à se déplacer sous le poids des passagers et des bagages.

Ma voisine reste constamment en prière, chapelet en mains tout le long du trajet.

LE LANGAGE CODE DES CORRIDORS

Vers 18 heures, nous arrivons au corridor nord. Nous pensons que les forces de sécurité vont sévèrement verbaliser le conducteur.

Mais à notre grande surprise, dès le coup de sifflet, le chauffeur annonce son numéro d’immatriculation à un agent, qui le répète à son collègue posté un peu plus en avant. L’ordre est donné : le véhicule peut poursuivre sa route.

Interpellé, le conducteur nous répond, laconique :

« C’est un langage codé entre nous et les forces de sécurité. »

Impuissants, nous n’avons que nos yeux pour constater. Dix minutes plus tard, nous arrivons à Bouaké, épuisés.

Mme Touré S., employée dans une usine de transformation de noix de cajou, ne mâche pas ses mots :

« L’argent, c’est bon, mais la vie humaine, c’est mieux. Si un véhicule de cinq places en prend sept, c’est une infraction. Ce que les chauffeurs oublient, c’est qu’en cas d’accident, l’assurance ne couvre que les cinq passagers autorisés. »

 Elle ajoute que l’insécurité routière ne se limite pas aux excès de vitesse, aux pneus usés ou à l’alcool au volant. Elle inclut la surcharge de passagers et de bagages ainsi que l’utilisation de véhicules personnels en lieu et place des véhicules de transport.

UNE QUESTION QUI FÂCHE

 Face à cette situation, une question taraude les esprits : les conducteurs sont-ils au-dessus de la loi ? Pourquoi des véhicules surchargés circulent-ils en toute impunité sur le corridor nord, malgré les multiples postes de contrôle ?

L’État ivoirien a instauré depuis quelques mois la « Tolérance Zéro » sur les routes, appuyée par des campagnes mensuelles de sécurité routière. Où en sommes-nous avec les promesses de répression ?

À la veille de la célébration du 66e anniversaire de l’indépendance à Katiola, chef-lieu de la région du Hambol, l’attente est immense.

Fonctionnaires, travailleurs du privé, associations de jeunes et de femmes, société civile et simples usagers unissent leurs voix pour exiger que les engagements contre l’insécurité routière se traduisent enfin par des actes concrets.

WAHOU BLAISE (CORRESPONDANT REGIONAL)

ENTRETIEN AVEC SORO LACINA, DIRECTEUR RÉGIONAL DES TRANSPORTS ET DES AFFAIRES MARITIMES :

« La loi sera appliquée sur notre territoire »

Face à la situation préoccupante de la surcharge des véhicules de transport en commun dans le Hambol, nous avons rencontré Soro Lacina, Directeur régional des Transports et des Affaires maritimes de Katiola le vendredi 31 juillet 2026. Au cours de notre échange, il a rassuré les usagers que cette pratique sera bientôt un vieux souvenir.

 Depuis votre prise de fonction, quelles mesures concrètes avez-vous prises pour lutter contre les surcharges ?

 Je vous remercie pour l’opportunité que vous m’accordez pour m’exprimer sur un sujet qui perturbe la quiétude de nombreux usagers.

Effectivement, le surnombre et les surcharges ont un impact négatif sur nos véhicules et crée des accidents.

Les places assises sont conçues selon des normes précises pour garantir un minimum de confort et de sécurité.

En cas de surcharge, le véhicule perd sa stabilité et dès le premier choc, le nombre de blessés est mécaniquement plus élevé.

Depuis un certain temps, nous menons des campagnes de sensibilisation dans les gares routières. Nous demandons aux transporteurs de pratiquer l’autocontrôle.

Si un véhicule quitte la gare en infraction, les responsabilités sont partagées entre les chefs de gare, les syndicats et les conducteurs.

Un contrôle rigoureux en amont peut freiner l’incivisme routier.

Malgré ces sensibilisations, pourquoi cette pratique persiste ?

Il est difficile d’apporter une réponse exacte. Les chefs de gare nous rassurent que les véhicules partent dans le respect des normes. Il est probable que des passagers soient embarqués en cours de route, une fois le contrôle effectué.

Mais personne ne veut endosser la responsabilité de ces infractions.

Nous rappelons sans cesse aux acteurs qu’en cas d’accident, ils devront tous assumer les conséquences, pénales et financières.

Ce qu’ils oublient parfois, c’est que l’État ne peut pas placer un policier ou un gendarme derrière chaque conducteur.

La prise de conscience individuelle et collective est indispensable.

Un message aux usagers de la route ?

Je tiens à saluer tout particulièrement l’engagement du ministre Amadou Koné, ministre des Transports et des Affaires maritimes, qui œuvre sans relâche pour mettre fin à l’incivisme routier.

Il a instauré les ‘’Semaines nationales de sécurité routière’’ chaque mois et organise des campagnes de sensibilisation à la veille de chaque fête.

Que nos transporteurs comprennent que nous ne sommes pas contre leurs intérêts.

Plus ils s’efforcent à rester dans l’esprit de la sécurité routière, plus leurs véhicules restent en bon état pendant longtemps.

Mais le gain facile peut provoquer des situations indésirables.

Vous êtes informés du récent accident dans le Bafing.

Il a causé beaucoup de morts.

Il revient à nos transporteurs de faire preuve de civisme et surtout de conscience professionnelle pour éviter d’endeuiller les familles.

Nous lançons un appel à tous les conducteurs de la région pour qu’ils mettent fin au surnombre de passagers.

Avec l’appui des autorités administratives, des forces de l’ordre et de sécurité, nous sommes convaincus que cette pratique deviendra bientôt un vieux souvenir.

La loi sera appliquée sur notre territoire.

Nous exhortons les transporteurs à s’inscrire résolument dans la dynamique de la « Tolérance Zéro », un vœu cher à l’État de Côte d’Ivoire.

W.B

Le Conseil municipal de Katiola a adopté, lors de sa deuxième session ordinaire du 20 juillet 2026, le programme triennal d’investissement 2027-2029.

Doté d’une enveloppe globale de 3,4 milliards de FCFA, ce plan stratégique entend répondre aux besoins urgents des populations à travers des projets structurants dans plusieurs secteurs clés.

Élaboré à l’issue de larges consultations populaires, ce programme traduit la volonté des autorités locales à transformer les attentes citoyennes en réalisations concrètes.

« Les besoins sont nombreux, mais avec les moyens disponibles, nous souhaitons construire des infrastructures qui changent réellement le quotidien. Notre vision est de satisfaire au mieux la population en tenant compte de ses demandes, d’où ce programme sur la base d’un dialogue citoyen », a déclaré Thomas Camara, député-maire de Katiola.

UNE PROGRAMMATION AMBITIEUSE ET DETAILLEE

 Le plan d’action se décline en 12 actions et 80 opérations. Le coût total des actions s’élève à 68,1 millions FCFA, tandis que celui des opérations atteint 3 448 726 000 FCFA, répartis comme suit :

3 288 186 000 FCFA pour les dépenses prévues sur la période triennale 2027-2029 ; 160 540 000 FCFA pour les dépenses postérieures à cette période ; 833 997 000 FCFA pour les reports de l’exercice 2026.

Aucune dépense antérieure à la période triennale n’est enregistrée.

Jugé pertinent et en adéquation avec les priorités locales, le programme a été approuvé à l’unanimité par les Conseillers municipaux présents.

Ceux-ci ont salué la démarche inclusive ayant permis son élaboration, ainsi que la qualité et la cohérence des projets retenus.

UN EXCÉDENT 2025 POUR RENFORCER LE BUDGET 2026

Au cours de la même session, les élus ont également examiné et adopté le rapport d’exécution du budget (recettes et dépenses) du deuxième trimestre 2026, ainsi que le budget modificatif N°1 de l’exercice en cours.

Il convient de rappeler que le compte administratif du maire pour l’exercice 2025 a fait ressortir un excédent global de 537 643 106 FCFA composé comme suit : 100 985 741 FCFA en fonctionnement et 436 657 365 FCFA en investissement.

Cet excédent permet d’alimenter une partie des dépenses supplémentaires inscrites dans le budget primitif 2026, justifiant ainsi la présentation du budget modificatif.

Il s’équilibre en recettes et en dépenses à la somme de 1 586 327 000 FCFA.

UNE SÉANCE PLACÉE SOUS LE SIGNE DE LA GOUVERNANCE LOCALE

 La séance était placée sous la présidence de Thomas Camara, premier magistrat de la commune et sous la supervision d’Assamba Grégoire Ourega, Secrétaire général de la préfecture, représentant la préfète de la région du Hambol et du département de Katiola.

Dans son intervention, le représentant du gouvernement a félicité le maire et son équipe pour l’ensemble des actions de développement menées dans le département, et a réaffirmé le soutien du corps préfectoral à cette dynamique.

La cérémonie s’est achevée dans une ambiance conviviale.

W.B