1^er septembre 2026 (Rio de Janeiro) – L’Association du transport aérien international (IATA) a annoncé le lancement de la campagne de sécurité « Sauvez une vie, pas une valise », qui presse les voyageurs de ne pas apporter leurs bagages de cabine en cas d’évacuation d’un aéronef.

Avec le soutien des Agences de réglementation de la sécurité de l’aviation, dont l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (AESA) et la Federal Aviation Administration (FAA), cette campagne réaffirme ce que les passagers doivent faire lorsqu’ils reçoivent l’ordre d’évacuer pour leur propre sécurité et celle de toutes les personnes à bord : obéissez aux ordres de l’équipage, laissez tous vos bagages derrière et dirigez-vous rapidement vers la plus proche sortie utilisable.

« Apporter des bagages durant une évacuation n’est pas un enjeu mineur. Chaque seconde compte. Même le fait d’emporter un seul bagage peut compromettre l’évacuation sécuritaire de tous. Les directives de l’équipage sont claires et simples : laissez tout derrière vous et déplacez-vous rapidement. « Sauvez une vie, pas une valise » est le message que les passagers doivent comprendre et mettre en pratique », a déclaré Willie Walsh, Directeur général de l’IATA.

La campagne fait suite au nombre croissant de cas où des passagers se sont arrêtés pour ramasser leurs effets personnels ou prendre des photos durant l’évacuation d’un aéronef. On en voit des preuves dans les nombreuses vidéos mises en ligne.

« L’évacuation rapide dans une situation d’urgence sauve des vies. Les aéronefs sont soumis à des normes d’évacuation strictes et les équipages reçoivent une formation poussée en matière de situations d’urgence, afin que chaque passager ait le maximum de chances de survivre à une situation grave. Pour que cela fonctionne dans une vraie urgence, tous les passagers doivent jouer leur rôle. Et cela est très simple : suivez les directives de l’équipage, laissez vos bagages derrière et dirigez-vous rapidement vers la plus proche sortie utilisable. Non seulement cela sauvera votre vie, mais vous aurez fait de votre mieux pour permettre à tous de s’éloigner du danger », explique Florian Guillermet, Directeur général de l’AESA.

Il ne faut pas perdre de précieuses secondes en récupérant des bagages des compartiments de rangement supérieurs. Transporter des bagages peut causer des chutes ou endommager les toboggans que tous les passagers doivent utiliser. Pire encore, on a vu certains passagers tentant d’évacuer en transportant à la fois des bébés et des bagages ou d’autres effets personnels, ce qui compromet la sécurité dans un moment critique.

« Nous observons un nombre croissant de passagers qui ne suivent pas les directives des équipages durant les situations d’urgence. Dans ces moments, l’observance est critique. Les passagers doivent agir rapidement, suivre les directives sans hésiter et laisser tous leurs effets derrière. La sécurité est une responsabilité partagée, et des passagers bien informés et attentifs contribuent à rendre l’évacuation plus rapide et plus sûre pour toutes les personnes à bord », déclare Bryan Bedford, administrateur de la FAA.

CE QUI RESSORT DES RECHERCHES SUR LES PASSAGERS

Dans le cadre du développement de la campagne, l’IATA a commandé un sondage auprès de voyageurs aériens récents dans quatre marchés représentatifs (les États-Unis, le Royaume-Uni, les Émirats arabes unis et Singapour), appuyé par les commentaires d’experts du comportement.

La recherche a permis d’identifier quelques lacunes critiques :

Alors que 80 % des répondants affirmaient savoir quoi faire en cas d’évacuation d’urgence, seulement 61 % ont répondu correctement qu’ils devaient abandonner tous leurs effets personnels et quitter l’avion.

33 % ont dit avoir vu des rapports selon lesquels des gens avaient pris leurs bagages durant une évacuation. Parmi eux, 22 % indiquaient qu’ils feraient vraisemblablement la même chose.

Plusieurs passagers surestimaient le temps nécessaire à une évacuation. Seulement 18 % savent que la procédure d’évacuation d’un aéronef est conçue selon une norme de sécurité de 90 secondes, et 38 % disent que cela peut durer trois minutes ou plus.

Un passager sur dix admet qu’il pourrait quand même prendre ses bagages durant une évacuation, ou imiter d’autres qui le font, même lorsqu’on leur donne l’ordre de ne pas le faire.

60 % disent qu’ils seraient moins portés à prendre leurs bagages si quelques articles essentiels de petite taille étaient fixés à leur personne.

« La majorité des passagers savent quoi faire en cas d’accident. Toutefois, il existe un manque considérable de connaissance parmi certains voyageurs, ce qui pourrait causer un désastre. Qu’un seul passager ou deux prennent quelques secondes supplémentaires pour rassembler des effets personnels pourrait mettre des vies en danger. C’est pourquoi il est essentiel d’inculquer de bonnes habitudes chez tous les voyageurs, comme porter chaque fois attention aux démonstrations de sécurité et conserver les articles essentiels, comme le passeport, l’argent et les médicaments, sur soi. Il est aussi important que les passagers comprennent les conséquences de ne pas écouter les membres d’équipage. « Sauvez une vie, pas une valise » se veut un rappel franc de ce qui est en jeu dans les rares événements d’évacuation », a déclaré Nick Careen, vice-président principal de l’IATA, Opérations, Sécurité et Sûreté.

PRENDRE SES BAGAGES POSE UN RISQUE POUR TOUS
Prendre ses bagages durant une évacuation peut ralentir le mouvement dans toute la cabine, bloquer les couloirs et les issues, empêcher les passagers d’utiliser leurs mains et blesser les autres. Les bagages peuvent aussi percer les toboggans d’évacuation, masquer l’éclairage des voies de sortie, se coincer sur des sièges ou des accessoires et créer des risques pour les membres d’équipage et le personnel de sauvetage à l’extérieur de l’appareil.

Le risque ne menace pas seulement la personne qui transporte le bagage. Un seul passager qui s’arrête pour récupérer une valise peut retarder les autres, perturber les ordres de l’équipage et affecter l’utilisation des portes de sortie et des toboggans.

PRÉPARATION AVANT LE DÉCOLLAGE ET L’ATTERRISSAGE
La campagne vidéo a été mise au point avec la participation de spécialistes du comportement humain afin de s’assurer que le message est clair, mémorable et efficace chez les passagers. Elle utilise délibérément des images surréalistes et des scénarios exagérés pour laisser une impression durable.

La campagne encourage les passagers à réfléchir d’avance et à conserver des articles essentiels, comme les passeports, l’argent et les médicaments, sur leur personne avant le décollage et l’atterrissage.

Les messagers clés de la campagne sont : prêtez attention aux membres d’équipage ; laissez tous les bagages derrière vous ; ne filmez pas et ne photographiez pas ; restez en mouvement ; sortez rapidement.

DÉPLOIEMENT DANS TOUTE L’INDUSTRIE
Les ressources numériques de la campagne seront utilisées par les compagnies aériennes et d’autres partenaires de l’industrie pour s’adresser directement aux passagers par le truchement des réseaux sociaux.

Ces ressources seront aussi mises à la disposition des médias et d’autres entités de la chaîne de valeur de l’aviation, pour aider à éduquer les passagers sur la façon d’évacuer un aéronef de façon sécuritaire en cas d’urgence.

INFO : IATA

Dans le cadre de la vision de modernisation inclusive et durable impulsée par le président de la République, Alassane Ouattara, Amadou Koné, ministre des Transports et des Affaires maritimes, par ailleurs député-maire de la ville de Bouaké, a présidé le samedi 29 août 2026, la cérémonie de lancement officiel de l’opération d’identification et d’autorisation des professionnels du transport routier.

En présence des autorités préfectorales, coutumières, religieuses et des représentants de la corporation, le premier magistrat de la ville a dévoilé les grandes orientations de ce projet stratégique pour l’économie locale.

Cette première phase concerne les chauffeurs de taxis, les transporteurs de marchandises (camions), les conducteurs de taxis-brousse, ainsi que les acteurs de moto-taxis et tricycles.

Le maire a tenu à rassurer les professionnels : la démarche est totalement exempte de frais (zéro franc pour l’enrôlement, le récépissé, la carte et le contrôle).

Il s’agit d’un dispositif administratif d’accompagnement et de structuration, et non d’une charge fiscale supplémentaire.

L’ambition de la municipalité est d’établir une cartographie précise du secteur afin d’ajuster les actions publiques aux réalités et aux besoins des transporteurs.

Les opérations débuteront le mardi 1er septembre 2026, à 9 heures, au Service du transport de la mairie de Bouaké.

En invitant les responsables syndicaux et les gestionnaires de gares routières à relayer l’information auprès de leurs membres, Amadou Koné réaffirme sa volonté de bâtir une commune moderne, sécurisée, attractive et solidaire.

MOBILISATION CONTINUE POUR LA SECURITE ROUTIÈRE

​Ce projet s’inscrit dans la continuité des initiatives récentes en matière de mobilité.

La ville de Bouaké avait accueilli, le lundi 24 août 2026, une délégation du ministère des Transports et des Affaires maritimes au foyer des jeunes de Koko, dans le cadre de la campagne « Vacances sans accident ».

Conduite par le Directeur général des transports terrestres et de la circulation (DGTTC), Oumar Sacko qui avait à ses côtés le Directeur général du Guichet unique automobile, Souleymane Touré et le Directeur de la communication, Samou Diawara, cette mission visait à sensibiliser les usagers pour atteindre l’objectif « zéro accident, zéro tué » sur les routes.

W.B

Dans l’optique de réduire les dégâts causés par le tabagisme en Côte d’ivoire, le pays a décidé de la mise en place du conditionnement neutre des produits du tabac.

Le conditionnement neutre est en effet, une mesure visant à réduire l’attractivité des cigarettes, notamment pour les jeunes, en uniformisant les paquets (couleur standard, police standard) et en supprimant les logos et le marketing, avec des avertissements sanitaires graphiques en grand format.

Des textes d’application ont été pris pour garantir l’effectivité de la mise en œuvre de cette politique.

Il s’agit du décret n° 2022-75 du 26 janvier 2022 portant modalités d’application des mises en gardes sanitaires ; du conditionnement, de l’étiquetage et de la commercialisation de tabac et des produits de tabac et l’arrêté n°00848/MSHP/CAB du 18 juin 2024, qui fixe les modalités d’application des mises en garde sanitaires et du conditionnement neutre du tabac et des produits du tabac.

Après plusieurs reports de la mesure, occasionnés par les industriels du tabac, son lancement officiel a eu lieu au Cabinet du ministre de la Santé, de l’Hygiène publique et de la Couverture maladie universelle, le 30 juillet 2026.

Le conditionnement neutre est donc rentré en vigueur le 3 août 2026.

La société civile engagée dans la lutte antitabac en Côte d’Ivoire, particulièrement le Comité/ Club universitaire Unesco pour la lutte contre la drogue et autres pandémies (CLUCOD) fait le suivi de l’effectivité de cette politique dans le district d’Abidjan et à l’intérieur du pays.

Après quelques semaines de suivi et dans le cadre du Projet renforcement des capacités pour la pérennisation des acquis de la lutte antitabac en Côte d’Ivoire (PRECAT-CI), le CLUCOD a organisé une conférence de presse le vendredi 28 août 2026 à son siège à Abidjan Aboboté pour faire le point de la situation.

Le CLUCOD a reçu l’appui technique et financier de ‘’the African capacity building foundation’’ (ACBF).

Etaient présents à cette conférence de presse, plusieurs responsables du CLUCOD, dont Tall Fousseni, Président du conseil d’administration ; Tall Lacina, Coordonnateur général ; Docteur Boli Francis, Secrétaire exécutif du ROCTA-CI (Réseau des ONG actives pour le contrôle du tabac en Côte d’Ivoire), par ailleurs chef de programme du CLUCOD ; Waré Kouakou Bernard, responsable du Suivi, Evaluation et Apprentissage ; Ettien Marcel, responsable de Communication de ladite organisation.

Dans son intervention, Tall Lacina, a exprimé la satisfaction de son organisation pour le lancement du conditionnement neutre.

Car les premiers paquets standardisés et neutres ont officiellement fait leur apparition sur le marché ivoirien.

Cependant les enquêtes de terrain révèlent qu’à ce jour seulement 4 marques de cigarettes respectent scrupuleusement la règlementation sur le paquet neutre.

« Nous assistons à la découverte de nouvelles marques qui ne respectent pas le conditionnement standardisé », a-t-il regretté.

Avant d’ajouter ceci : « Face à cette défiance de l’Etat et à l’endroit des industriels du tabac qui tardent à se conformer ou qui tentent de contourner la loi, nous adressons un avertissement ferme et solennel, car la santé des ivoiriennes et ivoiriens n’est pas à vendre, et nul n’est au-dessus des lois de la République. Le temps de la sensibilisation et des tolérances est révolu ».

Il a poursuivi pour dire que les manœuvres dilatoires visant à détourner les Ivoiriens de l’essentiel ou à retarder l’échéance ne seront plus tolérées par la société civile.

« Nous n’hésiterons pas à dénoncer publiquement et entreprendre des actions plus fortes à l’encontre de toute entreprise qui s’obstinera à braver la réglementation nationale », a-t-il averti.

Tall a saisi l’occasion pour demander à l’Etat d’intensifier les contrôles sur toute la chaîne de distribution ; appliquer des sanctions exemplaires contre les contrevenants ; procéder au retrait immédiat du marché de tous les paquets non conformes dans les limites du délai de carence.

A la question de savoir la date exacte du délai de carence, les responsables du CLUCOD ont précisé que tous les paquets non conformes à la nouvelle réglementation ne doivent plus figurer sur le marché à partir du 3 novembre 2026.

SAMUEL AMANI

Dans un communiqué de presse dont nous avons reçu copie le jeudi 06 août 2026, le Comité d’Organisation des Jeux Olympiques de la Jeunesse

(COJOJ) vient de lancer officiellement la vente des billets de Dakar 2026, offrant au public l’opportunité de vivre le premier événement olympique organisé sur le continent africain.

Prévus du 31 octobre au 13 novembre 2026, les Jeux Olympiques de la Jeunesse réuniront 2 700 athlètes autour de 35 disciplines, dont 25 sports de compétition et 10 sports d’engagement.

Au total, G64 815 billets seront proposés, dont plus de 300 000 dans le cadre d’un vaste programme de billetterie solidaire, destiné notamment aux jeunes, aux établissements scolaires, aux associations et aux clubs sportifs.

UNE OUVERTURE EN DEUX TEMPS

Selon la note, à compter du jeudi 6 août 2026, les détenteurs d’une carte Visa bénéficieront d’un accès privilégié à la billetterie officielle dans le cadre d’une phase de prévente qui se poursuivra jusqu’au dimanche 9 août 2026.

La vente sera ensuite ouverte à l’ensemble du grand public à partir du lundi 10 août 2026. Cette nouvelle étape du compte à rebours vers Dakar 2026 confirme la volonté du COJOJ de permettre au plus grand nombre de prendre part à cette célébration historique.

En reconnaissance du partenariat de longue date entre Visa et les Jeux Olympiques et Paralympiques, Visa est le moyen de paiement officiel des Jeux.

UNE BILLETTERIE ACCESSIBLE A TOUS

Conçue pour refléter l’ambition inclusive de Dakar 2026, la billetterie a été pensée afin de permettre au plus grand nombre de vivre les Jeux dans des conditions accessibles, selon le communiqué.

Les billets seront répartis entre les trois pôles de compétition :

• 458 486 billets pour Dakar ;
• 341 457 billets pour Diamniadio ;
• 164 872 billets pour Saly.

Cette politique de billetterie traduit l’ambition de Dakar 2026 de faire des Jeux un événement populaire, fédérateur et accessible, fidèle aux valeurs olympiques et à l’héritage qu’ils laisseront au Sénégal et sur le continent africain.

Dans le cadre de cette billetterie ouverte au grand public, plus de 300 000 billets solidaires permettront à des milliers de jeunes, d’élèves, d’associations et de clubs sportifs d’accéder aux compétitions et de vivre pleinement cette célébration olympique historique.

DES TARIFS PENSES POUR TOUS LES PUBLICS

Les billets seront disponibles sur la plateforme officielle de billetterie de Dakar 2026, offrant un parcours d’achat simple, rapide et sécurisé :

https://tickets.dakar2026.org/fr

La politique tarifaire a été conçue pour permettre au plus grand nombre de vivre les Jeux. Les billets pour les compétitions seront proposés à partir de 1 000 FCFA, tandis que le Day Pass produit à Saly accessible dès 1 500 FCFA, permettra d’assister à plusieurs compétitions au cours d’une même journée. Les Fan Zones seront gratuites.

Les billets pour la cérémonie d’ouverture seront disponibles à partir de 2 000 FCFA pour les personnes à mobilité réduite, 5 000 FCFA en catégorie B et 4 000 FCFA en catégorie C.

Des tarifs volontairement accessibles, pensés pour permettre aux familles, aux jeunes, aux passionnés de sport et aux visiteurs de vivre pleinement les premiers Jeux Olympiques organisés sur le continent africain. Afin de garantir un accès équitable au plus grand nombre, des plafonds d’achat de 10 ou 16 billets ont été définis selon les sessions, permettant ainsi à davantage de spectateurs de vivre l’expérience des jeux.

« Chaque billet est une invitation à entrer dans l’histoire »

« L’ouverture de la billetterie de Dakar 202C marque une étape majeure dans la préparation des Jeux. En achetant son billet, chaque spectateur prend part à un rendez-vous historique pour le Sénégal et pour le continent africain. Nous avons fait le choix d’une billetterie accessible afin que chacun puisse vivre cette grande fête du sport, de la jeunesse et du partage. Dakar 202C sera un événement populaire dont nous voulons que chaque Sénégalais et chaque visiteur puisse se sentir pleinement acteur », Abdou Diaw, Directeur exécutif des opérations.

UN RENDEZ-VOUS AVEC L’HISTOIRE

Bien plus qu’un événement sportif, Dakar 2026 sera une grande célébration de la jeunesse, du sport et de la culture. Répartis sur huit sites entre Dakar, Diamniadio et Saly, les Jeux proposeront 35 disciplines, des animations culturelles, des espaces festifs et de nombreuses expériences ouvertes à tous. Avec cette billetterie, Dakar 2026 franchit une nouvelle étape dans sa préparation et réaffirme son ambition : permettre au plus grand nombre de participer aux premiers Jeux Olympiques organisés sur le continent africain.

S.A

La 43ᵉ édition de la Semaine nationale de la sécurité routière a été lancée le lundi 3 août 2026 à Katiola, chef-lieu de la région du Hambol.

Organisée par la Direction régionale des Transports et des Affaires maritimes, cette campagne s’articule autour d’un slogan explicite : « Ensemble, disons non à la surcharge et au surnombre ».

​Selon le ministère de tutelle, l’objectif central de cette édition est de faire prendre conscience aux professionnels du transport comme aux usagers, des risques majeurs liés à l’excès de marchandises et au dépassement du nombre de passagers autorisés.

Dès le lendemain du lancement de la campagne, les équipes de la Direction régionale, menées par leur premier responsable, Soro Lacina, sont passées à l’action.

Elles se sont rendues à la gare routière de Katiola pour échanger directement avec les transporteurs et les voyageurs.

​L’opération s’est poursuivie sur la nationale A3. Les agents de la sécurité routière sont montés à bord des cars interurbains, ont accosté les conducteurs de taxis assurant la liaison Katiola-Bouaké, et ont sensibilisé les automobilistes de véhicules particuliers en route pour le sud.

DES CONSIGNES VITALES

Au cœur des échanges, plusieurs rappels essentiels à la sécurité de tous ont été faits.

Il s’agit des pratiques à risques (alerte rigoureuse sur les dangers mortels de la surcharge et du surnombre) ; la vérifications et l’entretien (nécessité d’effectuer un contrôle technique et administratif strict du véhicule avant chaque départ).

A cela s’ajoutent la conduite responsable (respect des limitations de vitesse, maintien des distances de sécurité et observation des temps de repos obligatoires après de longs trajets) ; l’obligation du port du casque de protection pour les conducteurs des engins de deux et trois roues ; la sensibilisation des piétons aux règles de prudence pour la traversée des chaussées et l’utilisation des passages protégés.

UNE MOBILISATION POUR SAUVER DES VIES

Les transporteurs et conducteurs approchés lors de cette journée ont salué l’initiative et se sont engagés à relayer les messages de prévention au sein de leurs réseaux.

​Cette 43ᵉ édition de la Semaine nationale de la sécurité routière se poursuivra jusqu’au lundi 10 août 2026 pour réduire durablement le nombre d’accidents sur les routes ivoiriennes.

W.B

22 juillet 2026 (Nairobi) – L’Association du transport aérien international (IATA) a lancé une série d’ateliers de formation et de renforcement des capacités en matière de sécurité afin d’améliorer la sécurité aérienne à travers l’Afrique.

Organisés dans le cadre du Collaborative Aviation Safety Improvement Program (CASIP) de l’initiative Focus Africa de l’IATA, ces ateliers et webinaires mensuels fourniront aux professionnels de la sécurité des outils pratiques, des orientations et des meilleures pratiques pour renforcer la gestion de la sécurité et les opérations.

« Le taux global d’accidents en Afrique s’est établi à 7,86 accidents par million de secteurs en 2025. Il s’agit d’une amélioration par rapport à la moyenne africaine des cinq dernières années, qui était de 9,37, mais ce chiffre reste plusieurs fois supérieur à la moyenne mondiale. Il nous reste donc encore beaucoup à faire. Grâce aux ateliers sur la sécurité du CASIP, nous réunissons l’expertise de nos partenaires du secteur afin de favoriser le partage des connaissances et de fournir aux professionnels de la sécurité des outils pratiques et des meilleures pratiques susceptibles de renforcer les performances du continent en matière de sécurité », a déclaré Kamil Alawadhi, vice-président régional de l’IATA pour l’Afrique et le Moyen-Orient.

Le programme a été lancé plus tôt ce mois-ci à Nairobi, au Kenya, avec un atelier en présentiel consacré aux Systèmes de gestion de la sécurité (SMS), organisé avec le soutien de Boeing, Kenya Airways et de l’IFALPA. Les prochaines activités prévues sont les suivantes :

• Août : Webinaire sur la gestion des risques liés aux opérations au sol
• Septembre : Webinaire de sensibilisation aux débris spatiaux
• Octobre : Atelier en présentiel sur la sécurité des pistes
• Novembre : Webinaire de sensibilisation aux interférences radioélectriques affectant les systèmes GNSS (RFI)

Le CASIP rassemble l’IATA et plusieurs partenaires du secteur, notamment la Commission africaine de l’aviation civile (AFCAC), l’Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA), l’Airlines Association of Southern Africa (AASA), Airbus, Boeing, Brussels Airlines, la Civil Air Navigation Services Organisation (CANSO), l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA), la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI/ICAO), la Fédération internationale des associations de pilotes de ligne (IFALPA) ainsi que Kenya Airways.

INFO : IATA

Un grand pas a été franchi pour la Santé publique et le développement durable dans le Hambol.

Les activités de la composante « Assainissement rural » du Projet d’appui à la sécurité de l’eau et à l’assainissement (PASEA) ont été officiellement lancées à Katiola, le samedi 13 juin 2026, marquant le début d’une transformation majeure pour onze régions du nord de la Côte d’Ivoire.

​La cérémonie s’est déroulée en présence du corps préfectoral, des élus locaux, des chefs traditionnels et religieux, ainsi que des groupements de femmes et de jeunes, venus en masse des différents départements de la région.

5 000 LATRINES POUR RESTITUER LA DIGNITE AUX POPULATIONS

​En milieu rural, près de 30 % de la population pratique encore la défécation à l’air libre.

Présente au nom du ministre de l’Hydraulique, de l’Assainissement et de la Salubrité, le Dr Amédé Kouakou, la Directrice de l’Assainissement, Hélène Bragouri, a dénoncé une situation intenable.

« C’est un manque de dignité. Cette pratique met en danger l’environnement et expose particulièrement les femmes et les jeunes filles aux agressions et aux morsures de serpents », a-t-elle martelé.

​Grâce au soutien financier de la Banque mondiale, la première phase du Projet prévoit la construction de 5 000 latrines dans la région du Hambol.

Au-delà des bénéfices sanitaires, ce chantier s’annonce comme un levier économique local.

La formation de jeunes artisans pour la construction de ces infrastructures contribuera directement à réduire le chômage dans la région.

Mme Bragouri a toutefois insisté sur la responsabilité des bénéficiaires : un bon entretien de ces ouvrages et l’adoption des gestes barrières d’hygiène, comme le lavage des mains, seront décisifs pour inciter la Banque mondiale à étendre son appui à d’autres régions du pays.

UNE VISION GLOBALE : EAU, ASSAINISSEMENT ET PROTECTION

Représentant Mme le préfet de région, Adingra Koffi Louis Adolphe (sous-préfet de Fronan) a rappelé que l’accès à l’eau potable et à un environnement sain constitue un axe stratégique de la politique du Président Alassane Ouattara.

Il a salué un projet concret qui répond directement aux attentes des populations et protège durablement les Ressources humaines et naturelles.

Il a symbolique remis le matériel aux entreprises qui réaliseront le projet.

David Kassanova, représentant de la Banque mondiale, a réaffirmé l’engagement de son institution à bâtir un accès à l’eau « intégral et durable » à travers trois piliers : l’eau potable, l’assainissement et la protection des ressources.

 LES 3 PILIERS STRATÉGIQUES DU PASEA

 Il s’agit d’eau potable (approvisionnement en quantité et en qualité) ; d’assainissement (fin de la défécation à l’air libre avec 5 000 latrines) ; de protection (préservation durable des ressources hydriques).

LE BARRAGE DE NIKOLO BIENTOT REHABILITE

​Pour clore cette série d’annonces fortes, le coordinateur du PASEA, Krou Jean Ferdinand, a détaillé le volet technique du projet. Celui-ci prévoit la construction de stations de traitement à proximité des barrages et la réhabilitation des infrastructures existantes.

Il a également annoncé la réhabilitation prochaine du barrage de Nikolo.

Car cet ouvrage historique, qui alimente Katiola depuis des décennies, est aujourd’hui saturé.

Sa modernisation permettra enfin de garantir une eau potable de qualité et en quantité suffisante pour toute la région.

W.B

Dans le but de saluer et accompagner les actions de Téné Birahima Ouattara, Vice-Premier ministre, ministre de la Défense, par ailleurs Député d’Abobo, Touré Adama, président de la Coordination nationale des gares routières de Côte d’Ivoire (CNGR-CI) a lancé un mouvement ce samedi 6 juin 2026.

Il s’agit du ‘’Mouvement de soutien des acteurs du transport routier aux actions de Téné Birahima Ouattara’’.

La cérémonie a eu pour cadre, le Centre d’action culturelle d’Abobo, qui a refusé du monde.

Touré Adama avait à ses côtés, Diaby Brahima, Directeur général du Haut Conseil du Patronat des Entreprises de transport de Côte d’Ivoire ainsi que plusieurs responsables et membres de faitières du transport dont le Collectif des taxis intercommunaux, le Groupement des chauffeurs de gbaka en activité en Côte d’Ivoire (GCGACI), l’Association des transporteurs d’Abobo, des dignitaires du transport venus de l’intérieur du pays…

Au pupitre, tous les intervenants qui se sont succédé ont parlé d’une même voix : des remerciements au chef de l’Etat pour les infrastructures routières et le renouvellement du parc automobile, et à Téné Birahima Ouattara pour avoir pu garantir la sécurité de toutes les populations.

Dans son intervention, Diaby Brahima a remercié Touré Adama pour l’initiative et a galvanisé les transporteurs pour une adhésion totale à ladite initiative.

Il n’a pas manqué de dire merci au Vice-Premier ministre pour ses actions en faveur de la paix et la sécurité qui permettent aux transporteurs de mener leurs activités dans la quiétude.

Pour sa part, Touré Adama a souligné que cette cérémonie est une invitation à toutes les composantes du transport terrestre des treize communes du District autonome d’Abidjan de venir rendre un vibrant hommage à une personnalité d’exception, un homme d’État hors-pair qui travaille inlassablement au quotidien pour traduire en actes, la vision d’une ‘’Grande Côte d’Ivoire’’ portée par le leadership éclairé du président de la République Son Excellence Monsieur Alassane Ouattara.

« Lorsque le président de la République a placé son entière confiance en cet homme en lui confiant les instances de la ‘’grande muette’’, nous nous en sommes réjouis, car convaincus qu’il serait, sans fioritures à la hauteur des attentes.

Tout concourt à nous donner raison aujourd’hui avec la preuve irréfutable d’une sécurité garantie et une paix durable, deux facteurs primordiaux pour tout projet de développement structurel et structurant », a-t-il précisé.

Avant de demander ceci aux transporteurs : « Comme un seul homme, levons-nous pour ovationner pendant quelques minutes, cette illustre personnalité que j’ai nommée : Excellence Téné Birahima Ouattara, Vice-Premier ministre, ministre de la Défense. »

Poursuivant son propos, l’orateur a révélé que les transporteurs sont venus pour traduire leur profonde admiration au Vice-Premier ministre pour plusieurs raisons dont la principale est la garantie sécuritaire dans laquelle ils travaillent, faisant ainsi du pays une destination très prisée.

« La floraison de nouvelles compagnies de transport ne trahit guère cette affirmation que nous tenons sans tressaillir du haut de cette tribune », a également confié Touré Adama.

Pour lui, le Mouvement ne se limitera pas au District autonome d’Abidjan.

Il sera implanté sur toute l’étendue du territoire ivoirien.

Il est important de rappeler que les acteurs des taxis intercommunaux par la voix de Diomandé Kassim et Ouattara Adama, ont plaidé pour leur prise en compte dans le renouvellement du parc automobile.

S.A

Dans l’objectif de renforcer la performance, la transparence et la conformité des opérations d’importation en Côte d’Ivoire, la Direction générale de l’Office ivoirien des chargeurs (OIC) a procédé au lancement officiel d’une nouvelle application, le SYSANEV (Système d’analyse et d’évaluation des opérations d’importation).

La cérémonie a eu lieu le mardi 19 mai 2026.

Elle a eu pour cadre, la salle de conférence de la Confédération générale des entreprises de Côte d’Ivoire (CGECI), sise au Plateau à Abidjan.

Cette rencontre a réuni les autorités de tutelles, les responsables de l’OIC et plusieurs opérateurs économiques de divers secteurs d’activités.

Selon les responsables de l’OIC, le SYSANEV une plateforme d’intelligence économique.

Il est dédié à l’analyse prévisionnelle des importations, l’évaluation des risques douaniers, la simulation des coûts globaux, l’optimisation stratégique des opérations.

C’est en effet, un outil d’aide à la décision, destiné aux Importateurs, Commissionnaires en douane, Institutions publiques, Banques et Organismes de régulation.

Il a pour objectifs spécifiques d’anticiper les risques douaniers, optimiser la valeur transactionnelle, réduire les contentieux, améliorer la rentabilité des importations, sécuriser les recettes publiques et contribuer à la modernisation du commerce extérieur.

Ses fonctionnalités principales sont axées autour de quatre modules essentiels ; à savoir : le module d’Analyse prévisionnelle qui prend en compte la simulation des droits et taxes, le calcul du coût de revient prévisionnel ainsi que l’estimation des frais logistiques avec intégration des paramètres réglementaires.

 Le second module est relatif à l’évaluation des Risques ; c’est-à-dire le score de risque douanier, la détection des anomalies de valeur, l’analyse comparative par pays d’origine, sans oublier l’indicateur de conformité.

Le troisième module prend en compte l’optimisation stratégique. Il concerne la comparaison fournisseurs, la simulation multi-scénarios, l’indice de rentabilité import, l’alerte sur importation critique.

Le dernier module est en rapport avec les statistiques. Il renferme le tableau de bord décisionnel, les indicateurs sectoriels et l’analyse des tendances.

JK

28 avril 2026, Londres-Pleias et le GSMA ont annoncé la sortie de CommonLingua, un modèle d’identification linguistique (LID) open source conçue spécialement pour débloquer à grande échelle les données linguistiques africaines.

Il est délivré dans le cadre des GSMA Modèles de langage IA en Afrique, par Afrique, pour l’Afrique une coalition dédiée à combler le fossé des langues africaines dans l’IA.

L’Afrique abrite plus de 2 000 langues vivantes, dont beaucoup restent sous-représentées dans les données d’entraînement de l’IA. En conséquence, les systèmes d’identification linguistique fonctionnent souvent moins de manière fiable sur le contenu en langues africaines, notamment lorsqu’il s’agit de distinguer entre un texte étroitement lié ou un texte mixte en code.

Avant de pouvoir construire un modèle de langue swahili, yoruba ou wolof, le texte sous-jacent doit d’abord être correctement identifié par la langue – une étape où les outils existants échouent souvent sur le contenu africain.

Cela s’explique par le fait que les principaux systèmes LID tels que fastText, Glotlid et OpenLID ont été construits autour de langues européennes et asiatiques à haute ressource et ont souvent mal étiqueté un texte en langues africaines comme anglais ou français. Même les modèles frontières de pointe perdent environ 30 points de précision sur les langues africaines par rapport aux grandes langues mondiales.

CommonLingua est conçu pour corriger cette première étape du pipeline. Sur le nouveau CommonLID benchmark, CommonLingua atteint une précision de 83 % et un score macro F1 de 0,79, surpassant les principaux modèles LID de plus de 10 points de pourcentage dans des conditions d’évaluation comparables, tout en utilisant environ un trois centièmes des paramètres. Le modèle est léger avec 2 millions de paramètres et livré en point de contrôle de 8 Mo, et est conçu pour un déploiement efficace, exécutant environ 20 textos par seconde sur CPU et jusqu’à 3 000 textos par seconde sur un seul GPU.

CommonLingua couvre 334 langues au total, dont 61 langues africaines réparties dans huit familles linguistiques : bantoues (21), nigéro-congolaises / ouest-africaines (18), afro-asiatiques et sémitiques (7), coushites et tchadiques (4), berbères (3), nilo-sahariens (3), pidgins, créoles et autres (5).

Le modèle fonctionne directement sur des séquences d’octets UTF-8 plutôt que de s’appuyer sur un tokeniseur spécifique à chaque langue, permettant une gestion cohérente entre scripts tels que latin, arabe, éthiopien, n’ko et tifinagh.

« Les langues africaines ne sont pas un cas particulier. Ce sont les langages de travail de centaines de millions de personnes, et ils méritent une infrastructure d’IA conçue avec le même soin que n’importe quel autre langage. CommonLingua est délibérément la première brique que nous posons : on ne peut pas sélectionner ce qu’on ne peut pas identifier », a déclaré Pierre-Carl Langlais, cofondateur et directeur technique de Pleias.

Le modèle est entraîné exclusivement sur du contenu sous licence ouverte et du domaine public agrégé via le projet Common Corpus, incluant Wikipédia, des publications scientifiques dans OpenAlex, VOA Africa, WaxalNLP, Cultural Heritage et Pralekha. Tous les ensembles de données sont publiés sous des licences permissives.

Louis Powell, directeur des initiatives en IA chez GSMA, a ajouté : « Réduire l’écart dans l’IA en langue africaine est fondamental pour l’inclusion numérique et la libération des opportunités économiques. Le progrès a longtemps été freiné par le manque d’infrastructures fondamentales, à commencer par quelque chose d’aussi essentiel que l’identification linguistique. CommonLingua comble cette lacune critique, permettant le développement à grande échelle de jeux de données plus riches et de systèmes d’IA plus représentatifs. Grâce à notre initiative, la GSMA rassemble des partenaires pour aller au-delà des efforts fragmentés vers une infrastructure partagée capable de propulser l’écosystème numérique africain. «

Cette conversation se poursuivra au MWC26 Kigali, où la GSMA et ses partenaires réuniront des leaders du secteur pour accélérer les progrès de l’IA en langues africaines.

SA

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