Le 8 janvier 2026 à Genève en Suisse, l’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses données sur les marchés mondiaux de fret aérien en novembre 2025 via un communiqué de presse. Les faits marquants sont : la demande totale, mesurée en tonnes-kilomètres de chargement (CTK) qui a augmenté de 5,5 % par rapport à novembre 2024 (+6,9 % pour les opérations internationales).
En outre, le communiqué précise que la capacité mesurée en tonnes-kilomètres de chargement offertes (ACTK), a augmenté de 4,7 % par rapport à novembre 2024 (+6,5 % pour les opérations internationales).
« La demande dans le secteur du fret aérien a augmenté de 5,5 % en novembre 2025, stimulée par les expéditeurs qui priorisaient les livraisons rapides à l’approche de la saison des fêtes de fin d’année. La forte demande dans les marchés émergents et la croissance sélective au Moyen‑Orient ont plus que compensé le ralentissement dans les Amériques dans le contexte des ajustements incessants relatifs au régime de tarifs des États-Unis. À l’échelle mondiale, le quatrième trimestre a été marqué par la résilience dans le secteur du fret, alors que les réacheminements stratégiques ont déterminé les performances dans les marchés clés. Les forts résultats à la fin de l’année 2025 sont de bon augure pour l’industrie du fret aérien à l’aube d’une nouvelle année », a fait savoir Willie Walsh, Directeur général de l’IATA.
Le communiqué explique que plusieurs facteurs liés à l’environnement opérationnel méritent d’être mentionnés ; à savoir : le commerce mondial de biens qui a augmenté de 3,2 % en octobre, en glissement annuel. A cela s’ajoutent les prix du carburéacteur qui ont augmenté de 5,9 % en novembre, malgré la chute des prix du brut, en raison des perturbations dans les raffineries, des restrictions américaines sur les produits russes et de la capacité de raffinage limitée, ce qui a porté la marge de craquage à presque le double de l’année précédente.
Le communiqué poursuit pour relater que l’opinion des manufacturiers à l’échelle mondiale s’est améliorée en novembre, et le PMI a augmenté pour un quatrième mois consécutif, atteignant 51,17. L’indice relatif aux nouvelles commandes d’exportations s’est légèrement amélioré, s’établissant à 49,87. Mais il demeure sous le seuil d’expansion de 50. Ce qui reflète la prudence persistante dans le contexte d’incertitude face aux tarifs.
RESULTATS REGIONAUX EN NOVEMBRE
Les transporteurs d’Asie-Pacifique ont enregistré en novembre, une croissance du fret aérien de 10,3 % en glissement annuel.
La capacité a augmenté de 8,4 % d’une année sur l’autre.
Ceux d’Amérique du Nord affichent un déclin de 1,6 % du fret aérien en novembre, en glissement annuel. La capacité a diminué de 2,3 % d’une année sur l’autre.
En Europe, la demande de transport de fret a augmenté de 5,8 % en novembre, en glissement annuel. La capacité a augmenté de 4,1 % d’une année sur l’autre.
Quant aux transporteurs du Moyen-Orient, ils signalent une augmentation de la demande de transport de fret aérien de 7,4 % en novembre, en glissement annuel. La capacité a augmenté de 11,0 % d’une année sur l’autre.
L’Amérique latine et les Caraïbes ont enregistré une baisse de la demande de 4,8 % en novembre, en glissement annuel. C’est la plus faible performance parmi toutes les régions. La capacité a diminué de 3,0 % d’une année sur l’autre.
Les transporteurs d’Afrique ont vu la demande de transport de fret aérien augmenter de 15,6 % en novembre, en glissement annuel. C’est la plus forte performance parmi les régions. La capacité a augmenté de 18,1 % d’une année sur l’autre.
Tous ces chiffres attestent que les volumes de fret aérien ont augmenté en novembre 2025 dans tous les principaux corridors commerciaux.
SAMUEL AMANI
