28 mai 2026 (Genève) – L’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses données sur les marchés mondiaux de fret aérien en avril 2026.
« La demande de transport de fret aérien a augmenté de 4 % en avril, en glissement annuel, à la faveur des flux commerciaux importants vers et en provenance d’Asie. Mais cette bonne nouvelle masque un environnement opérationnel plus complexe. Plusieurs perturbations majeures dans les hubs du Golfe en raison de la guerre au Moyen-Orient ont forcé le réaménagement des routes commerciales et limité la capacité dans les corridors clés. Alors que les avions-cargos transportent une bonne partie de la marchandise additionnelle, c’est encore le fret aérien qui fait fonctionner les chaînes d’approvisionnement dans un contexte de perturbation du commerce. Au cours des prochains mois, on verra comment le secteur peut absorber le fardeau de l’incertitude géopolitique persistante et les coûts d’exploitation élevés », déclare Willie Walsh, Directeur général de l’IATA.
Plusieurs facteurs liés à l’environnement opérationnel méritent d’être mentionnés :
En mars, le commerce mondial a diminué de 2,1 % d’un mois à l’autre, après quatre mois consécutifs de croissance, ce qui fait ressortir la vulnérabilité persistante du commerce aux chocs géopolitiques.
Les prix du carburéacteur ont fortement augmenté en avril, en hausse de 121,1 % en glissement annuel, avec une hausse de 77,7 % des prix du pétrole brut.
L’opinion du secteur manufacturier mondial s’est maintenue en territoire de croissance en avril, se renforçant par rapport à mars. L’indice des directeurs des achats (PMI) a gagné 1,9 point pour atteindre 53,4, tandis que le PMI des nouvelles commandes d’exportations a atteint 50,2. Les deux indicateurs étant au-dessus du seuil d’expansion de 50 points, les conditions demeurent favorables à la demande de transport de fret aérien.
RÉSULTATS RÉGIONAUX EN AVRIL
Les transporteurs d’Asie-Pacifique ont enregistré une croissance du fret aérien de 10,5 % en avril, en glissement annuel. C’est le plus fort résultat parmi toutes les régions. La capacité a augmenté de 5,3 % d’une année sur l’autre.
Les transporteurs d’Amérique du Nord ont vu la demande de fret aérien augmenter de 5,0 % en avril, en glissement annuel. La capacité a augmenté de 1,2 % d’une année sur l’autre.
Les transporteurs d’Europe affichent une augmentation de la demande de fret aérien de 6,0 % en avril, en glissement annuel. La capacité a augmenté de 3,0 % d’une année sur l’autre.
Les transporteurs du Moyen-Orient ont enregistré une baisse du trafic de fret aérien de 18,2 % en avril, en glissement annuel. C’est la plus faible performance parmi toutes les régions. La capacité a diminué de 22,9 % d’une année sur l’autre.
Les transporteurs d’Amérique latine et des Caraïbes ont observé une baisse de 2,8 % du trafic de fret aérien en avril, en glissement annuel. La capacité a augmenté de 1,2 % d’une année sur l’autre.
Les transporteurs d’Afrique ont vu la demande de transport de fret aérien augmenter de 7,7 % en avril, en glissement annuel. La capacité a diminué de 9,4 % d’une année sur l’autre.
CROISSANCE DU COMMERCE
La performance du fret aérien variait en avril selon les principaux corridors commerciaux. Le corridor Afrique–Asie vient en tête de la croissance, suivi du corridor Asie-Europe. Les routes intra-asiatiques demeurent fortes en termes de commerce régional. Par contraste, les corridors liés au Golfe ont été gravement perturbés en raison du conflit qui perdure au Moyen-Orient.
INFO : IATA